New Holland NH 2065 – Transmission Control Module (TCM): Fehlercode: Unterbrechung im Magnetventil Vorwärtsfahrt

Dieser Fehlercode weist auf eine elektrische Unterbrechung (offener Stromkreis) im Magnetventil für die Vorwärtsfahrt hin. Das Vorwärts-Magnetventil ist ein elektrohydraulisches Ventil, das für die Steuerung des Hydraulikflusses zum Vorwärtskupplungspaket im Getriebe zuständig ist. Eine Unterbrechung bedeutet, dass der elektrische Pfad unterbrochen wurde – dies wird typischerweise durch ein getrenntes Kabel, einen gebrochenen Kabelbaum, einen korrodierten Steckverbinder oder eine durchgebrannte interne Spule im Magnetventil selbst verursacht.

• TM Series (TM115 through TM190)
• T5 Series
• T6 Series
• T7 Series
• T8000 Series
• TN Series
• LB90.B
• LB95.B
• LB115.B
• B90B
• B100B
• B110B
• B115B
• D180C

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Getriebesteuerventilblock führt. Achten Sie auf durchtrennte Kabel, Scheuerstellen oder Beschädigungen durch Fremdkörper.

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   Ziehen Sie den Stecker am Vorwärts-Magnetventil ab. Prüfen Sie auf Wassereintritt, Schmutz oder korrodierte Pins. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder fest sitzt.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Magnetventilspule für die Vorwärtsfahrt. Wenn der Messwert einen unendlichen Widerstand (OL) anzeigt, ist die Spule intern gebrochen (offen) und das Magnetventil muss ersetzt werden.

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   Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung und in die Vorwärts-Position gebrachtem Shuttle-Hebel die 12V-Versorgung am Kabelbaumstecker. Wenn Spannung anliegt, das Magnetventil aber nicht betätigt wird, ist das Magnetventil defekt. Wenn keine Spannung anliegt, liegt das Problem weiter oben in der Verkabelung, den Sicherungen oder dem Shuttle-Hebel-Schalter selbst.

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   Stellen Sie sicher, dass der Trennschalter der Getriebekupplung (oft am Schalthebel) nicht klemmt, da dies den elektrischen Pfad zu den Vorwärts-/Rückwärts-Magnetventilen unterbricht.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab, legen Sie das Getriebe in den Leerlauf, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (oft an der Seite des Getriebegehäuses oder am Boden des Power-Shuttle-Steuerventils). Das Vorwärts-Magnetventil ist normalerweise direkt neben dem Rückwärts-Magnetventil angeordnet.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangt.

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   Magnetventil ausbauen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Vorwärts-Magnetventil ab. Je nach Bauart entfernen Sie entweder die Haltemutter am Ende des Stifts, um die elektromagnetische Spule abzuziehen, oder schrauben Sie die gesamte Kartuschenventileinheit vom Ventilkörper ab.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl. Schrauben Sie es in den Ventilkörper und ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker wieder an und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung einrastet.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem TCM und testen Sie den Vorwärts-/Rückwärts-Shuttle-Betrieb, um ein reibungsloses Einrücken zu gewährleisten und sicherzustellen, dass der Fehlercode NH 2065 nicht erneut auftritt.