New Holland NH 2069 – Transmission Control Module (TCM) or Multi-function Control Module (XCM): Synchronisation Rückwärtsgang nicht mehr eingerückt

Der Synchronisierer des Getriebes für den Rückwärtsgang hat sich unerwartet gelöst oder während des Betriebs nicht eingerastet.

• T5
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1. 1

   Signalspannung des F/R (Vorwärts/Rückwärts) Synchro-Potentiometers prüfen (auf zugehörige Fehlercodes NH 2061 oder NH 2062 achten)

2. 2

   Rückwärtsgang-Magnetventilkreis auf offene Stromkreise oder Kurzschlüsse prüfen (auf Codes NH 2066 oder NH 2068 achten)

3. 3

   Shuttle-Hebel-Schalter testen, um sicherzustellen, dass er korrekt funktioniert und mit dem Getriebezustand übereinstimmt (auf Code NH 2059 achten)

4. 4

   Fahrgestellkabelbaum und Steckverbinder, die zu den Getriebemagnetventilen und Potentiometern führen, auf Korrosion, lose Stifte oder Scheuerstellen prüfen

5. 5

   Kalibrierungsstatus prüfen, um sicherzustellen, dass die Synchro-Kupplungen ordnungsgemäß kalibriert sind (Code NH 2024 weist auf unkalibrierte Synchro-Klauen hin)

1. 1

   Fehlercodes auslesen und löschen

   Diagnosetool anschließen, um alle aktiven und gespeicherten Codes auszulesen. Begleitende Magnetventil- oder Potentiometer-Codes notieren.

2. 2

   Sicht- und elektrische Prüfung

   Kabelbaum, der das XCM/TCM mit dem F/R Synchro-Potentiometer und dem Rückwärtsgang-Magnetventil verbindet, prüfen. Beschädigte Kabel reparieren oder korrodierte Steckverbinder reinigen.

3. 3

   Potentiometer testen/ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das Signal des F/R Synchro-Potentiometers unregelmäßig oder außerhalb des Bereichs liegt, das Potentiometer ausbauen und ersetzen.

4. 4

   Rückwärtsgang-Magnetventil testen/ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf einen Fehler im Magnetventilkreis hinweisen (und die Verkabelung in Ordnung ist), das Rückwärtsgang-Magnetventil ersetzen.

5. 5

   Getriebekalibrierung

   Nach dem Austausch des Potentiometers, des Magnetventils oder der Reparatur des Kabelbaums muss eine Getriebe-/Synchro-Kupplungskalibrierung über das Borddiagnosemenü des Traktors oder ein Servicetool durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass das Steuergerät die Einrückpunkte des neuen Bauteils lernt.

6. 6

   Probefahrt

   Den Traktor im Rückwärtsgang unter Last betreiben, um zu überprüfen, ob die Synchronisation eingerückt bleibt und der Code NH 2069 nicht erneut auftritt.