New Holland NH 2085 – Transmission Control Unit (TCU) / XCM (Multi-function Control Module) / ADIC: Synchro 4 Magnetventil – Unterbrechung im Stromkreis

Das Getriebesteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (fehlende Durchgängigkeit oder unendlicher Widerstand) zum Magnetventil festgestellt, das für das Einrücken des 4. Synchronisierers im Getriebe zuständig ist. Da der Stromkreis unterbrochen ist, kann das Steuergerät das Magnetventil nicht betätigen, was wahrscheinlich zu einem Verlust der zugehörigen Gänge oder einem Getriebe-Leistungsreduzierung/Notlaufmodus führt.

• T5 Series
• TM Series
• TM 175
• TN Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät (XCM) zum Getriebeventilblock führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder Nagetierschäden.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Synchro 4 Magnetventil und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Widerstand über die Pins der Synchro 4 Magnetventilspule (eine Anzeige von „OL“ oder unendlichem Widerstand weist auf eine gebrochene interne Spule hin).

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   Wenn das Magnetventil innerhalb der normalen Widerstandsspezifikationen liegt, prüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums zwischen dem Magnetventil-Steckverbinder und dem Getriebesteuergerät, um die Unterbrechung im Kabel zu lokalisieren.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Ventilblock lokalisieren

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock, der typischerweise seitlich oder oben am Getriebegehäuse montiert ist.

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   Magnetventil identifizieren

   Identifizieren Sie anhand des Wartungshandbuchs Ihres spezifischen Modells, welches der Magnetventile am Block das Synchro 4 Magnetventil ist.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom fehlerhaften Magnetventil ab.

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   Magnetventil ausbauen

   Je nach Design des Ventilblocks entfernen Sie entweder die Sicherungsmutter am Ende des Stiels, um die elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse zu schieben, oder schrauben Sie die gesamte Magnetventilbaugruppe vom Verteiler ab. (Seien Sie darauf vorbereitet, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen, wenn Sie das Hydraulikgehäuse entfernen).

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Stiel und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest, oder installieren Sie die neue Ventilbaugruppe mit frischen O-Ringen.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehler löschen und kalibrieren

   Löschen Sie den Fehlercode NH 2085 mit einem Diagnosetool. Möglicherweise müssen Sie ein Getriebe-Kupplungs-/Synchronisierungs-Autokalibrierungsverfahren durchführen, bevor Sie den Traktor wieder in Betrieb nehmen.