New Holland NH 2094 – Transmission Control Module (TCM) / XCM: Kupplung „Low“ nicht kalibriert

Das Getriebesteuergerät hat die Füllzeit- und Druckkalibrierung für das Kupplungspaket „Low“ verloren oder nicht erfolgreich abgeschlossen. Ohne diese Kalibrierung kann der Traktor hartes, verzögertes oder unregelmäßiges Schalten aufweisen, oder er weigert sich möglicherweise, in bestimmte Gänge zu schalten.

• T5 Series (e.g., T5050, T5060)
• T6 / T6000 Series (e.g., T6.155, T6010, T6050)
• T7 / T7000 Series (e.g., T7.210, T7030)
• TM Series (e.g., TM115 through TM190)
• TS / TS-A Series

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   Getriebeöltemperatur: Überprüfen Sie, ob das Getriebeöl die normale Betriebstemperatur hat (optimal sind ca. 80 °C/176 °F).

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   Auf aktive elektrische Fehler prüfen: Stellen Sie sicher, dass keine aktiven Fehlercodes im Magnetventilkreis (z. B. 2098, 2099, 2100, 2101) vorliegen, die die Kalibrierung sofort fehlschlagen lassen würden.

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   Hydraulikdruckprüfung: Wenn der Traktor wiederholt die Kalibrierung nicht besteht, überprüfen Sie den hydraulischen Basisdruck, die Getriebepumpe, die Saugsiebe und die internen Dichtungen.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf ebenem Untergrund ab, ziehen Sie die Handbremse an und schalten Sie die Klimaanlage aus.

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   Kalibrierungsmodus aufrufen

   Bei ausgeschaltetem Traktor das Kupplungspedal gedrückt halten (oder je nach Modell gleichzeitig die Hoch- und Runterschalttasten gedrückt halten). Starten Sie den Motor, während Sie die Taste(n) gedrückt halten.

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   Temperatur überprüfen

   Die Instrumententafel sollte „CAL“ gefolgt von der Getriebeöltemperatur anzeigen.

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   Motordrehzahl einstellen

   Verwenden Sie den Handgashebel, um die Motordrehzahl auf konstante 1200 U/min (+/- 50 U/min) einzustellen.

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   Vorwärtsgang einlegen

   Bringen Sie den Wendeschalthebel in die Vorwärts-Position.

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   Kupplung auswählen

   Drücken Sie die Hochschalttaste, um die erste Kupplung (normalerweise Kupplung A / Low Clutch) auszuwählen.

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   Kalibrieren

   Halten Sie die Runterschalttaste gedrückt. Die Anzeige zeigt eine blinkende Zahl, die nach oben scrollt, während der Hydraulikdruck moduliert wird.

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   Auf Drehzahlabfall warten

   Halten Sie die Taste gedrückt, bis die Motordrehzahl um genau 50 U/min sinkt. Zu diesem Zeitpunkt hört die Kalibrierungszahl auf zu blinken und wechselt mit dem Kupplungsbuchstaben, was anzeigt, dass die Füllzeit gelernt wurde.

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   Speichern und Beenden

   Lassen Sie die Taste los. Sie können mit der Kalibrierung der restlichen Kupplungen (B, C, D usw.) mit der gleichen Methode fortfahren. Wenn Sie fertig sind, drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Position, um die neuen Kalibrierungswerte im nichtflüchtigen Speicher des Getriebesteuergeräts zu speichern.