New Holland NH 2100 – Transmission Control Unit (TCU): C5-Ablassmagnetventil Kurzschluss nach 12V

Der elektrische Schaltkreis, der das C5-Ablassmagnetventil steuert, führt Batteriespannung (12 Volt), obwohl dies nicht der Fall sein sollte. Dies deutet typischerweise entweder auf einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst oder auf einen Kabelbaumfehler hin, bei dem das Steuerkabel durchgescheuert ist und eine stromführende Leitung berührt.

• TM series
• TM 175
• T7 series
• T7.210

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am C5-Ablassmagnetventil. Schalten Sie die Zündung EIN und prüfen Sie, ob sich der Fehlercode von NH 2100 auf NH 2101 (Unterbrechung) ändert. Wenn er sich ändert, ist die Magnetspule intern kurzgeschlossen.

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   Bleibt der Code NH 2100 bei abgezogenem Magnetventil, prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel, die eine 12V-Stromquelle berühren.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der C5-Ablassmagnetspule. Ein Wert nahe 0 Ohm weist auf einen vollständigen Kurzschluss im Bauteil hin.

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   Prüfen Sie die Steckverbinder sowohl am Magnetventil als auch am Getriebesteuergerät auf Korrosion, verbogene Stifte oder Wassereintritt, die Kurzschlüsse verursachen können.

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   Traktor vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock am Getriebegehäuse. Identifizieren Sie das C5-Ablassmagnetventil (genaue Position am Ventilblock entnehmen Sie dem Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells).

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in den empfindlichen Hydraulikventilblock gelangen.

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   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom C5-Ablassmagnetventil.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die Halterung oder den Sicherungsring, der das Magnetventil am Ventilblock sichert.

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   Magnetventil entfernen

   Ziehen Sie das Magnetventil vorsichtig aus dem Ventilblock. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten wird.

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   Bohrung prüfen

   Prüfen Sie die Bohrung im Ventilblock auf Riefen oder Ablagerungen.

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   O-Ringe schmieren

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Ersatzmagnetventil mit sauberem OEM-Getriebeöl.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Befestigungsteilen. Ziehen Sie die Schraube mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an.

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    Verkabelung wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Flüssigkeit nachfüllen

    Füllen Sie bei Bedarf Getriebeöl nach.

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    Fehlercodes löschen

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool oder dem Diagnosemenü des Bordcomputers des Traktors.

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    Getriebe kalibrieren

    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch. Der Austausch von Getriebemagnetventilen verändert die Füllzeiten und Drücke, daher muss das Getriebesteuergerät die Einrückcharakteristiken der C5-Kupplung neu lernen, um hartes Schalten oder Rutschen zu vermeiden.