New Holland NH 3010 – Engine Controller / Engine ECU: Ladelufttemperatur-Signal – QUELLE HOCH

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Ladelufttemperatur-Sensor im Ansaugkrümmer, das den maximal zulässigen Schwellenwert (typischerweise nahe oder über 4,5 V bis 5,0 V) überschreitet, was auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle hinweist.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Ladelufttemperatur-Sensors (T-MAP) visuell auf getrennte Kabel, zurückgeschobene Pins, Feuchtigkeit oder Korrosion.

2. 2

   Führen Sie eine Durchgangs- und Unterbrechungsprüfung an den Signal- und Massekabeln zwischen dem Sensor-Kabelbaum und dem Steuergerät durch.

3. 3

   Führen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) eine Kurzschlussprüfung zur Stromversorgung am Signalkabel durch, um sicherzustellen, dass kein Kurzschluss zu einer 5-V- oder 12-V-Quelle vorliegt.

4. 4

   Messen Sie den Sensorwiderstand; wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, ist der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt (Unterbrechung).

1. 1

   Schalten Sie die Zündung der Maschine AUS und klemmen Sie die Batteriemasse ab, wenn Sie den Kabelbaum reparieren werden.

   Schalten Sie die Zündung der Maschine AUS und klemmen Sie die Batteriemasse ab, wenn Sie den Kabelbaum reparieren werden.

2. 2

   Lokalisieren Sie den Ladelufttemperatur-Sensor am Ansaugkrümmer des Motors.

   Lokalisieren Sie den Ladelufttemperatur-Sensor am Ansaugkrümmer des Motors.

3. 3

   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

4. 4

   Wenn bei der Diagnose Kabelbaumschäden festgestellt wurden: Das gebrochene Kabel spleißen und reparieren oder den beschädigten Steckverbinder-Pigtail mit einem zugelassenen OEM-Steckverbinder-Reparatursatz ersetzen.

   Wenn bei der Diagnose Kabelbaumschäden festgestellt wurden: Das gebrochene Kabel spleißen und reparieren oder den beschädigten Steckverbinder-Pigtail mit einem zugelassenen OEM-Steckverbinder-Reparatursatz ersetzen.

5. 5

   Wenn der Sensor defekt ist: Entfernen Sie die Befestigungsschraube(n), die den Sensor am Ansaugkrümmer sichern.

   Wenn der Sensor defekt ist: Entfernen Sie die Befestigungsschraube(n), die den Sensor am Ansaugkrümmer sichern.

6. 6

   Ziehen Sie den alten Sensor gerade heraus. Reinigen Sie die Passfläche am Krümmer und stellen Sie sicher, dass kein Schmutz in den Ansaugtrakt gelangt.

   Ziehen Sie den alten Sensor gerade heraus. Reinigen Sie die Passfläche am Krümmer und stellen Sie sicher, dass kein Schmutz in den Ansaugtrakt gelangt.

7. 7

   Schmieren Sie den O-Ring am neuen Sensor mit einer kleinen Menge sauberem Motoröl.

   Schmieren Sie den O-Ring am neuen Sensor mit einer kleinen Menge sauberem Motoröl.

8. 8

   Setzen Sie den neuen Sensor in den Krümmer ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

   Setzen Sie den neuen Sensor in den Krümmer ein und ziehen Sie die Befestigungsschraube gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

9. 9

   Schließen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder wieder an, bis er sicher einrastet.

   Schließen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder wieder an, bis er sicher einrastet.

10. 10

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode NH 3010 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode NH 3010 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.