New Holland NH 3014 – Engine Control Module (ECM): Kraftstofftemperatursignal – ÜBER NORMALWERT

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) ein Spannungssignal vom Kraftstofftemperatursensor empfängt, das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen elektrischen Fehler (wie einen Kurzschluss gegen Plus oder einen defekten internen Thermistor) hin, der eine fälschlicherweise hohe Messung verursacht, oder auf ein mechanisches Problem, das zu einer echten Überhitzung des Kraftstoffs führt (wie eine verengte Kraftstoffrücklaufleitung oder ein defekter Kraftstoffkühler).

• T6 Series
• T6.120
• T6.180
• T7 Series
• T7.165
• T7.270
• T6000 Series
• T7000 Series
• TG Series
• TG255
• TG285
• TJ Series
• TJ275
• TJ325
• E235BSR
• E235BSRLC
• E235BSRNLC

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 2-poligen abgedichteten ovalen Steckverbinder am Kraftstofftemperatursensor. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Korrosion im Steckverbinder, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um die Referenzspannung vom Motorsteuergerät (ECM) zu prüfen. Eine normale Messung über die Sensorstifte sollte bei Standardbetriebstemperaturen etwa 2,5 Volt (± 0,2 V) betragen. Wenn der Wert außerhalb der Toleranz liegt, ist der Sensor intern kurzgeschlossen.

3. 3

   Verwenden Sie ein Infrarot-Thermometer am Kraftstofffiltergehäuse oder an der Common-Rail-Leitung, um zu überprüfen, ob der Kraftstoff tatsächlich überhitzt. Wenn der Kraftstoff tatsächlich zu heiß ist, prüfen Sie auf eine blockierte Kraftstoffrücklaufleitung, einen verstopften Kraftstoffkühler oder betreiben Sie den Traktor mit einem volleren Tank, um eine Überhitzung des rezirkulierten Kraftstoffs zu vermeiden.

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Zündschlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kraftstofftemperatursensor. Je nach Motormodell ist er typischerweise direkt in das primäre Kraftstofffiltergehäuse, den Kraftstoffverteiler oder den Motorzylinderblock eingeschraubt.

3. 3

   Sensor trennen

   Trennen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

4. 4

   Auf Kraftstoffleckage vorbereiten

   Legen Sie einen Lappen oder eine Auffangwanne unter die Sensorposition, um austretenden Restkraftstoff aufzufangen.

5. 5

   Defekten Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel (typischerweise einen 19,00 mm Sechskantschlüssel), um den defekten Sensor abzuschrauben und zu entfernen.

6. 6

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Ersatzsensor (M14 x 1,5 metrisches Gewinde) in das Gehäuse und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Stecker des Kabelbaums wieder an, bis er sicher einrastet.

8. 8

   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an.

9. 9

   Fehlercode löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen CAN-Bus-Diagnosescanner, um den Fehlercode NH 3014 zu löschen.

10. 10

    Testen und überprüfen

    Starten Sie den Motor, überprüfen Sie die Sensorverschraubung auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.