New Holland NH 3015 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstofftemperatursignal – QUELLE HOCH

Das vom Kraftstofftemperatursensor an das Steuergerät zurückgesendete Spannungssignal hat den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten, was auf eine Unterbrechung im Stromkreis hinweist, die typischerweise durch einen Kabelbruch, einen nicht angeschlossenen Steckverbinder oder einen komplett ausgefallenen Sensor verursacht wird.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6 series
• T7 series
• T8 series
• TG series
• TJ series
• B110B
• B115
• LB110
• LB115
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• E235BSR

1. 1

   Sichtprüfung: Suchen Sie den Kraftstofftemperatursensor und überprüfen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder. Achten Sie auf einen getrennten Stecker, gebrochene Kabel in der Nähe des Steckverbinders oder starke Korrosion an den Pins.

2. 2

   Kabelbaumtest: Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zurück zum Motorsteuergerät (ECU) zu prüfen. Testen Sie die Durchgängigkeit, um sicherzustellen, dass keine Unterbrechung in den Signal- oder Massekabeln vorliegt. Überprüfen Sie auch, ob das Signalkabel keinen Kurzschluss zu einer Stromquelle (Kurzschluss zur Batterie) aufweist.

3. 3

   Sensor-Widerstandstest: Messen Sie den Widerstand über die beiden Pins des Kraftstofftemperatursensors selbst. Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) oder unendlichen Widerstand anzeigt, ist der Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

1. 1

   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Zündschlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Kraftstofftemperatursensor. Je nach Motormodell ist er typischerweise in das Kraftstofffiltergehäuse, den primären Kraftstoffverteiler oder in der Nähe der Hochdruckpumpe eingeschraubt.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

4. 4

   Ausbau

   Legen Sie einen Werkstattlappen unter den Sensor, um austretenden Restkraftstoff aufzufangen. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel (oft 19 mm), um den defekten Sensor abzuschrauben und zu entfernen.

5. 5

   Einbau

   Schrauben Sie den neuen OEM-Kraftstofftemperatursensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht zu fest anziehen, da das Messinggehäuse brechen kann).

6. 6

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

7. 7

   Letzte Schritte

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH EST), um den Fehlercode NH 3015 zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks um den neuen Sensor herum und vergewissern Sie sich, dass der Code nicht erneut auftritt.