New Holland NH 3027 – Engine Control Unit (ECU): Öldrucksignal - ÜBER NORMALWERT

Wird ausgelöst, wenn das Steuergerät Motorenöldruck erkennt, während der Motor nicht läuft. Insbesondere wird der Fehler gesetzt, wenn die Motordrehzahl weniger als 500 U/min beträgt, der Öldruckschalter jedoch geschlossen ist.

• T4
• T5
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T8
• T9
• TM
• TN
• TS
• CX
• CR
• FR
• L213
• L218
• L220
• compact track loaders

1. 1

   Motorzustand prüfen: Sicherstellen, dass der Fehlercode aktiv ist, wenn der Schlüssel in der Position EIN, aber der Motor AUS ist (Drehzahl < 500 U/min).

2. 2

   Kabelbaumprüfung: Das Signalkabel, das vom Öldruckschalter zum ECU führt, auf einen Masseschluss prüfen.

3. 3

   Sensortrennungstest: Den elektrischen Steckverbinder am Öldruckschalter trennen. Wenn die Masseschlussanzeige verschwindet oder der Fehlerzustand sich ändert, ist der Schalter selbst intern geschlossen und defekt. Bleibt der Fehler unverändert, liegt der Kurzschluss wahrscheinlich im Kabelbaum.

1. 1

   Maschine ausschalten

   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und Motor abkühlen lassen.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Den Motoröldruckschalter/Sensor am Motorblock lokalisieren (Position variiert je nach Motormodell, z.B. FPT-Motoren).

3. 3

   Kabelbaum prüfen und reparieren

   Den Steckverbinder und den Kabelbaum sorgfältig auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Korrosion prüfen. Beschädigte Kabel, die einen Masseschluss verursachen könnten, reparieren.

4. 4

   Defekten Sensor entfernen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, den Kabelbaum vom Öldruckschalter trennen. Einen passenden Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel verwenden, um den defekten Schalter aus dem Motorblock zu schrauben. Einen Lappen bereithalten, um eventuell austretendes Öl aufzufangen.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Den neuen OEM-Öldruckschalter in den Block schrauben. Mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment anziehen, um Leckagen oder Gewindeschäden zu vermeiden.

6. 6

   Wieder anschließen

   Den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor stecken und sicherstellen, dass die Arretierung einrastet.

7. 7

   Fehlercodes löschen und testen

   Ein Diagnosetool anschließen, um den Fehlercode NH 3027 aus dem ECU zu löschen. Den Schlüssel in die Position EIN drehen (ohne den Motor zu starten), um zu überprüfen, ob der Code nicht sofort wieder auftritt. Abschließend den Motor starten, um zu bestätigen, dass der Öldruck normal angezeigt wird und keine Leckagen vorhanden sind.