New Holland NH 3069 – Engine Control Unit (ECU): Magnetventil Injektor Zylinder 3 – QUELLE HOCH

Das Motorsteuerungssystem hat einen elektrischen Kurzschluss zur Batteriespannung (Strom) im Low-Side-Stromkreis des Kraftstoffinjektorkabels für Zylinder 3 festgestellt.

• New Holland T7 Series (T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, T7.270)
• New Holland T8 Series (T8.xxx)
• New Holland B110B Backhoe Loaders
• New Holland W-Series Wheel Loaders (W50C, W60C, W70C, W80C)

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Motor-Kabelbaums vom Motorsteuergerät (ECU) zum Injektor von Zylinder 3 auf durchgescheuerte Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Scheuerstellen am Motorblock.

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   Überprüfen Sie den Durchführungsteckverbinder am Ventildeckel (falls zutreffend) auf Öleintritt, geschmolzene Pins oder beschädigte Kabel.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Steuergerät (ECU) und am Injektor von Zylinder 3. Testen Sie anschließend das Low-Side-Kabel des Zylinder-3-Stromkreises auf Durchgang zum Pluspol der Batterie oder einer 12-V-Quelle.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Injektors von Zylinder 3 selbst und vergleichen Sie den Wert mit den anderen funktionierenden Injektoren, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um Schäden am Steuergerät (ECU) während der Prüfung und Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie die Motorabdeckungen und, falls erforderlich, den Ventildeckel, um Zugang zum Kraftstoffinjektor von Zylinder 3 und dessen Kabelbaum zu erhalten.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit geeignetem Lötzinn und Schrumpfschlauch. Wenn der Schaden großflächig ist oder sich in der Ventildeckel-Durchführung befindet, ersetzen Sie den gesamten Injektor-Kabelbaum.

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   Injektor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung war, aber das Injektor-Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und die Halteklammer für Zylinder 3. Entfernen Sie den defekten Injektor, reinigen Sie die Injektoraufnahme und installieren Sie einen neuen Injektor mit neuen O-Ringen und einer neuen Kupferdichtung.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Injektor-Kabelbaum wieder an, montieren Sie den Ventildeckel (falls entfernt) wieder und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an die Maschine an, löschen Sie den Fehlercode NH 3069 und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.