New Holland NH 3071 – Engine ECU: Magnetventil Injektor Zylinder 3 – KEIN SIGNAL

Das Motorsteuerungssystem erkennt das erwartete elektrische Signal vom Kraftstoffinjektor an Zylinder 3 nicht, insbesondere weil der High-Side-Schaltkreis der Injektorverkabelung einen Masseschluss aufweist.

• New Holland T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• New Holland T7 and T8 Series

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum, der das Motorsteuergerät (ECU) mit dem Kraftstoffinjektor von Zylinder 3 verbindet, visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen am Motorblock.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Injektor von Zylinder 3 und am Steuergerät. Prüfen Sie das High-Side-Kabel auf Durchgang gegen Masse, um festzustellen, ob der Kabelbaum einen Kurzschluss hat.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Injektor-Magnetventils von Zylinder 3. Vergleichen Sie den Messwert mit den Herstellervorgaben, um festzustellen, ob das interne Magnetventil einen Kurzschluss hat.

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   Überprüfen Sie die Pins des Steuergeräts und des Injektor-Steckverbinders auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins, die das Signal stören könnten.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie alle Motorabdeckungen oder Ansaugrohre, die erforderlich sind, um Zugang zur Kraftstoffleitung und zum Kraftstoffinjektor von Zylinder 3 zu erhalten.

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   Fehler isolieren

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Injektor von Zylinder 3.

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   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Masseschluss im Kabelbaum ergeben haben, öffnen Sie vorsichtig den Kabelstrang, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des High-Side-Kabels und reparieren Sie ihn mit Schrumpfstoßverbindern oder ersetzen Sie den entsprechenden Abschnitt des Motor-Kabelbaums.

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   Injektor ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, aber das Injektor-Magnetventil den Widerstandstest nicht besteht, muss der Injektor ersetzt werden. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung zu Zylinder 3, lösen Sie die Injektor-Halteklammer und entnehmen Sie den Injektor. Installieren Sie den neuen Injektor mit neuen O-Ringen und Kupferdichtscheiben.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie die Kraftstoffleitungen wieder an (mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment), stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an die Maschine an, löschen Sie den Fehlercode NH 3071 und lassen Sie den Motor laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und der Zylinder korrekt zündet.