New Holland NH 3080 – Engine Controller (Engine ECU / ECM): Magnetventil Injektor Zylinder 4 – UNPLAUSIBEL

Das Motorsteuergerät hat ein elektrisches Signal oder eine Reaktion vom Kraftstoffinjektor an Zylinder 4 festgestellt, das außerhalb der erwarteten Betriebsparameter liegt. Dies deutet auf eine intermittierende Verbindung, einen abnormalen Widerstand oder eine mechanische/elektrische Diskrepanz im Magnetventil des Injektors hin.

• T7040
• T7060
• T8.275
• T8.300
• T8.390
• T8.410
• T9 Series
• CR7090
• CX8070
• CX8090
• Magnum 235-340
• 1021F
• 1021G
• 1121F

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zum Injektor von Zylinder 4 führt, visuell auf Scheuerstellen, Hitzeschäden oder eingeklemmte Kabel.

2. 2

   Trennen Sie den Stecker am Injektor von Zylinder 4 und am Motorsteuergerät (ECU), um nach herausgedrückten Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit in den Steckverbindern zu suchen.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins des Magnetventils des Injektors von Zylinder 4 und vergleichen Sie diesen mit den Herstellervorgaben, um einen internen Fehler auszuschließen.

4. 4

   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Kabel zwischen dem Injektorstecker und dem Motorsteuergerät (ECU), um einen Kabelbruch auszuschließen.

1. 1

   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um Kurzschlüsse oder Schäden am Steuergerät zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie alle Motorabdeckungen oder Ansaugkomponenten, die für den Zugang zur Kraftstoffleitung und den Injektoren erforderlich sind. Lokalisieren Sie Zylinder 4.

3. 3

   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie die gebrochenen Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden oder ersetzen Sie den Injektorkabelbaumabschnitt.

4. 4

   Injektorwechsel

   Reinigen Sie den Bereich um den Injektor von Zylinder 4 gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Motor zu verhindern. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Injektor. Lösen und entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffleitung des Injektors. Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer/-schraube und ziehen Sie den Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf. Installieren Sie den neuen Injektor mit einer neuen Kupferdichtungsscheibe und O-Ringen. Ziehen Sie die Halteklammer gemäß den Herstellervorgaben fest. Installieren Sie die neue Hochdruck-Kraftstoffleitung und ziehen Sie die Anschlüsse fest.

5. 5

   Wiederzusammenbau und Entlüften

   Schließen Sie den elektrischen Stecker und die Batterie wieder an. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um Luft zu entfernen.

6. 6

   Fehlercode löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an den CAN-Bus-Anschluss der Maschine an und löschen Sie den Fehlercode NH 3080. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob er reibungslos läuft und der Code nicht erneut auftritt.