New Holland NH 3090 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Segmentdrehzahlsignal – UNPLAUSIBEL

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt entweder kein Signal vom Nockenwellenpositions-/Drehzahlsensor, oder das empfangene Signal ist phasenverschoben und stimmt logisch nicht (ist „unplausibel“) mit den Daten des Kurbelwellendrehzahlsensors überein. In diesem Fall kann der Motor in einen „Notlaufmodus“ gezwungen werden (Betrieb nur mit Kurbelwellensensor).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Nockenwellendrehzahlsensors auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse, Korrosion oder vertauschte Anschlüsse.

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   Überprüfen Sie den physischen Versatz zwischen Nockenwellen- und Kurbelwellendrehzahlsensor. Das Motorsteuergerät (ECM) ist auf die korrekte Position sowohl des Nockenwellen- als auch des Kurbelwellensignalrads angewiesen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung vom Motorsteuergerät (ECU) erhält (prüfen Sie auf Fehlercodes für hohe/niedrige Spannungsquellen wie 3091, 3093 oder 3094, die oft mit diesem Problem einhergehen).

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   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Magnetspitze auf Metallspäne oder Ablagerungen, die das Segmentdrehzahlsignal blockieren könnten.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Nockenwellendrehzahlsensor am Motorblock (typischerweise in der Nähe der Steuergetriebeabdeckung oder des Zylinderkopfs, abhängig vom spezifischen Motormodell wie F5C oder ISM-DI).

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie immer den Minuspol der Batterie ab, bevor Sie Arbeiten an der Motorelektronik durchführen.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor ab. Entfernen Sie die Halteschraube und ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus seiner Bohrung.

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   Signalrad prüfen

   Leuchten Sie mit einer Taschenlampe in die Montagebohrung, um das Nockenwellensignalrad/den Zahnkranz auf fehlende Zähne oder physische Beschädigungen zu überprüfen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Motoröl. Führen Sie den Sensor in die Bohrung ein, bis er vollständig sitzt.

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   Befestigen und wieder anschließen

   Ziehen Sie die Halteschraube gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben an und schließen Sie den Kabelbaum wieder an, wobei Sie darauf achten, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen DTC-Löscher, um den inaktiven Fehlercode 3090 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Betreiben Sie die Maschine, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.