New Holland NH 3106 – Engine Controller (ENG) / Engine ECU: Kraftstoffdrucksignal – KEIN SIGNAL

Das Steuergerät empfängt keine Spannung oder kein Datensignal vom Kraftstoffdrucksensor der Common-Rail. Da kein Signal vorhanden ist, kann das System den Kraftstoffdruck in der Common-Rail nicht überwachen, was typischerweise dazu führt, dass der Motor in einen leistungsreduzierten "Notlaufmodus" gezwungen wird, um das Kraftstoffeinspritzsystem zu schützen.

• T4
• T5 (T5.95, T5.105, T5.115)
• T6 (T6.120 to T6.175, T6000 series)
• T7 (T7.170 to T7.270, T7000 series)
• T8 series
• B110B
• B115
• LB110
• LB115
• LW190.B

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   Suchen Sie den Kraftstoffdrucksensor an der Common-Rail und prüfen Sie visuell, ob der 3-polige Steckverbinder abgezogen, locker oder stark mit Schmutz oder Feuchtigkeit verunreinigt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Sensor zurück zum Motorsteuergerät (ECU) führt, auf Scheuerstellen, Kabelbrüche (Unterbrechung) oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie die Stifte im Steckverbinder auf Korrosion oder zurückgeschobene Kontakte.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) mit einem Multimeter, ob der Sensor seine 5-V-Referenzspannung und Masse vom Steuergerät erhält. Wenn Spannung und Masse vorhanden sind, aber das Signalkabel keine Durchgangsverbindung zum Steuergerät hat, liegt das Problem am Kabelbaum. Wenn die Verkabelung völlig intakt ist, ist der Sensor selbst intern defekt.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie die Maschine stehen, damit das Hochdruck-Kraftstoffsystem drucklos werden kann. Warnung: Niemals eine Hochdruck-Kraftstoffleitung lösen, während der Motor läuft oder unmittelbar nach dem Abstellen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Kraftstoffdrucksensor. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus der Common-Rail zu schrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen OEM-Kraftstoffdrucksensor von Hand in die Rail, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor, bis er sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den Fehlercode NH 3106 zu löschen und den Motor aus dem Notlaufmodus zurückzusetzen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie die Sensorverschraubung auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.