New Holland NH 3109 – Engine Control Unit (ECU): CC HS Leistungsstufe 1 Kraftstoffdruckregelung – KEIN SIGNAL

Das Motorsteuergerät hat eine Unterbrechung oder einen vollständigen Kommunikationsverlust („KEIN SIGNAL“) im High-Side-Stromregelkreis („CC HS“) für das Kraftstoffdruckregelventil festgestellt.

• T6 series
• T7 series
• T7000 series

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Kraftstoffdruckregelventils visuell auf getrennte Stecker, herausgedrückte Stifte, Feuchtigkeit oder starke Korrosion.

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Kraftstoffdruckregelventil zurück zum Motorsteuergerät (ECU), um sicherzustellen, dass keine gebrochenen, aufgescheuerten oder geschmolzenen Kabel eine Unterbrechung verursachen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des Magnetventils des Kraftstoffdruckregelventils. Eine Unterbrechung (unendlicher Widerstand) deutet darauf hin, dass die interne Spule des Ventils defekt ist.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder des Motorsteuergeräts (ECU) auf verbogene Stifte oder Wassereintritt, die das Signal unterbrechen könnten.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Zugang zur Pumpe

   Suchen Sie die Bosch CP3 Hochdruckkraftstoffpumpe am Motorblock. Das Kraftstoffdruckregelventil (M-PROP) ist direkt daran montiert.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Ventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz während des Ausbaus in das Hochdruckkraftstoffsystem gelangt.

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   Trennen und Entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Regelventil am Pumpengehäuse befestigt ist.

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   Neues Ventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Kraftstoffdruckregelventils mit sauberem Dieselkraftstoff. Setzen Sie das neue Ventil vorsichtig in das Pumpengehäuse ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Stecker sicher einrastet. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug oder einen DTC-Löscher, um den Fehlercode NH 3109 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass der Motor reibungslos läuft, ohne Leistungsreduzierung/Notlaufmodus oder erneutes Auslösen des Codes.