New Holland NH 3113 – Engine Control Unit (ECU): Hauptrelais defekt – ÜBER NORMALWERT

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle (Batteriespannung) im Stromkreis festgestellt, der die Kraftstoffdosiereinheit an der Hochdruckkraftstoffpumpe mit Strom versorgt.

• T7 Series
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8 Series
• T6000 Series
• TS-A Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zur Kraftstoffdosiereinheit visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss mit einem stromführenden Kabel verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Kraftstoffdosiereinheit, schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie die vom Steuergerät (ECU) gesteuerte Leitung auf falsche Spannung.

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   Prüfen Sie den internen Widerstand des Magnetventils der Kraftstoffdosiereinheit, um sicherzustellen, dass kein interner Kurzschluss vorliegt.

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   Trennen Sie den Steuergeräte-Kabelbaum und prüfen Sie die Pins, die der Kraftstoffdosiereinheit zugeordnet sind, auf Durchgang zu Batterieplus, um den Kurzschluss zu isolieren.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden während der Prüfung zu vermeiden.

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   Kurzschluss isolieren

   Trennen Sie die Kraftstoffdosiereinheit an der CP3-Pumpe.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss zu Batteriespannung im Kabelbaum ergeben, öffnen Sie den Kabelstrang, lokalisieren Sie das beschädigte Kabel und reparieren Sie es mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken (Löten und Schrumpfschlauch).

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   Dosiereinheit ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist, die Kraftstoffdosiereinheit jedoch intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Einheit von der Hochdruckpumpe (normalerweise mit einigen Torx-Schrauben befestigt) und installieren Sie eine neue. Schmieren Sie die O-Ringe der neuen Einheit vor der Installation mit sauberem Dieselkraftstoff.

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   Steuergeräteausfall beheben

   Wenn sowohl die Verkabelung als auch die Dosiereinheit in Ordnung sind, ist das Steuergerät (ECU) selbst defekt. Das Steuergerät (ECU) muss ausgebaut und zur internen Reparatur an einen Spezialisten geschickt oder komplett ersetzt und mit dem korrekten Datensatz unter Verwendung des New Holland Electronic Service Tool (EST) geflasht werden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das EST, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen.