New Holland NH 3131 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): ECU: Selbsttest-Abschaltpfade (Startvorgang) – UNPLAUSIBEL / Gitterheizung immer eingeschaltet

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der vorherige Motorabschaltvorgang unsachgemäß war (z. B. Stromausfall oder Haupttrennschalter zu früh ausgeschaltet), oder die Gitterheizung im Ansaugkrümmer erhält aufgrund eines festsitzenden/verschweißten Relais Dauerstrom.

• T6000 Series (T6010, T6020, T6030, etc.)
• T7 Series (T7.170, T7.210, etc.)
• T8 Series
• TS/TM series
• W190B
• E385
• E485

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   Wenn Sie die ECU-Abschaltpfade diagnostizieren: Befragen Sie den Bediener, um festzustellen, ob die Maschine abgewürgt ist, die Batterie leer war oder der Hauptbatterietrennschalter unmittelbar nach dem Ausschalten der Zündung betätigt wurde.

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   Wenn Sie die ECU-Abschaltpfade diagnostizieren: Überprüfen Sie die Hauptstrom- und Massekabel des Motorsteuergeräts (ECU) an der Batterie und am ECU-Kabelbaum auf lose, korrodierte oder beschädigte Anschlüsse.

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   Wenn Sie die ECU-Abschaltpfade diagnostizieren: Stellen Sie sicher, dass das Hauptstromrelais des Motorsteuergeräts (ECU) nicht aufgrund von Vibrationen zeitweise ausfällt.

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   Wenn Sie die Gitterheizung diagnostizieren, die immer eingeschaltet ist: Fühlen Sie vorsichtig am Ansaugkrümmer in der Nähe der Gitterheizung. Wenn sie lange nach dem Ende des Kaltstartzyklus übermäßig heiß ist, ist die Heizung hängen geblieben.

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   Wenn Sie die Gitterheizung diagnostizieren, die immer eingeschaltet ist: Suchen Sie nach verwandten sekundären Fehlercodes wie 3154 (Gitterheizungsrelais – Kurzschluss zur Batterie) oder 3156 (Gitterheizungsrelais – keine Last).

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   Wenn Sie die Gitterheizung diagnostizieren, die immer eingeschaltet ist: Entfernen Sie das Gitterheizungsrelais und prüfen Sie die Durchgängigkeit über die Hochstrom-Lastanschlüsse. Wenn bei abgezogenem Stecker Durchgängigkeit besteht, sind die internen Kontakte verschweißt.

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   Fehlercode löschen

   Wenn Sie den Abschaltpfadfehler beheben: Löschen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosescanner (oder über das Onboard-Diagnosemenü der Maschine).

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   Zündung betätigen

   Wenn Sie den Abschaltpfadfehler beheben: Führen Sie einen ordnungsgemäßen Zündungs-Ein-/Ausschaltzyklus durch. Schalten Sie die Zündung ein, warten Sie 10 Sekunden, schalten Sie sie aus und warten Sie, bis das Motorsteuergerät (ECU) vollständig heruntergefahren ist (achten Sie auf das Klicken des Hauptrelais, wenn es ausschaltet).

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   Relais ersetzen und Masseverbindungen reinigen

   Wenn Sie den Abschaltpfadfehler beheben: Wenn der Code sofort beim Starten wieder auftritt, ersetzen Sie das Hauptstromrelais des Motorsteuergeräts (ECU) und reinigen Sie alle Masseverbindungen von der Batterie zum Motorsteuergerät (ECU).

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   Bediener unterweisen

   Wenn Sie den Abschaltpfadfehler beheben: Weisen Sie die Bediener an, den Motor immer mit dem Zündschlüssel abzustellen und mindestens 30 Sekunden zu warten, bevor sie den Hauptbatterietrennschalter ausschalten.

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   Strom trennen

   Wenn Sie den Gitterheizungsfehler beheben: Entfernen Sie sofort das Gitterheizungsrelais oder trennen Sie das dicke Kabel an der Gitterheizung, um eine Entladung der Batterie, eine Überlastung der Lichtmaschine oder eine Beschädigung des Ansaugkrümmers zu verhindern.

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   Relais ersetzen

   Wenn Sie den Gitterheizungsfehler beheben: Installieren Sie ein neues Gitterheizungs-Leistungsrelais gemäß Herstellervorgabe (OEM).

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn Sie den Gitterheizungsfehler beheben: Überprüfen Sie den Kabelbaum der Gitterheizung auf geschmolzene Isolierung, die durch den kontinuierlich hohen Stromfluss verursacht wurde. Ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn die Drähte brüchig oder freiliegen.

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   Reparatur überprüfen

   Wenn Sie den Gitterheizungsfehler beheben: Schließen Sie die Stromversorgung wieder an, starten Sie den Traktor und überprüfen Sie, ob die Gitterheizung nach der anfänglichen Kaltstart-Aufwärmphase abschaltet.