New Holland NH 4103 – EHR (Electronic Hitch/Remote) Controller / ARU (Arm Rest Unit / Module): Hecksteuergerät Nr. 1 – In den Failsafe-Modus geschaltet

Das elektronische Steuergerät für das hydraulische Hecksteuergerät Nr. 1 hat eine Betriebsabweichung (wie z. B. eine Spannungsspitze/-abfall, Kommunikationsverlust oder mechanische Blockierung) festgestellt und das Ventil in einen „Failsafe“-Modus (neutral/deaktiviert) gezwungen, um unbeabsichtigte hydraulische Betätigung zu verhindern.

• T6010
• T6020
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• T6050
• T6060
• T6070
• T6.140
• T6.150
• T7.170
• T7.185
• T7.200
• T7.210
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T8 Series
• T9 Series
• TM175
• MXM equivalents

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes (wie NH 4104, 4105, 4106/4107 oder 4111), die den genauen Fehler lokalisieren.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Ventilblocks (unter dem hinteren Teil der Kabine) auf Schlamm, Feuchtigkeitskontamination, Korrosion, verbogene Stifte oder Wassereintritt.

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   Überprüfen Sie die manuelle Übersteuerung, um sicherzustellen, dass das Ventil nicht manuell betätigt oder mechanisch blockiert ist.

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   Testen Sie den CAN-Bus und die Stromversorgung, um zu überprüfen, ob die Ventilsektion ordnungsgemäße 12-V-Stromversorgung, Masse und CAN-Bus-Kommunikationssignale vom EHR/ARU empfängt.

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   Verwenden Sie das H-Menü des Traktors (insbesondere H9), um die Funktion der Potentiometer und die Spannungsversorgung des Handsteuergeräts und des Ventils zu überprüfen.

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   Stromversorgung neu starten

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus, warten Sie 30 Sekunden und schalten Sie sie wieder ein. Vorübergehende Spannungsabfälle oder CAN-Bus-Störungen können einen Failsafe-Modus auslösen, der nach einem Neustart behoben ist.

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   Steckverbinder reinigen und neu verbinden

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum am Hecksteuergerät Nr. 1. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und verbinden Sie den Steckverbinder sicher wieder.

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   Ventil neu kalibrieren

   Wenn der Code gelöscht wird, das Ventil aber nicht reagiert (oder einen 4217 „Ventilschieber nicht kalibriert“-Code ausgibt), kalibrieren Sie es neu. Bei ausgeschaltetem Motor drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Drücken Sie den Zeitschalter am Ventil, um die Sequenz auf dem Display zu starten. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die rechte, linke und neutrale Position des Schiebers zu erfassen.

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   Ventilsektion ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Kalibrierung fehlschlägt und der Code bestehen bleibt (insbesondere wenn er von internen Treiber-/Potentiometer-Codes wie 4110 oder 4111 begleitet wird), ist der elektronische Aktuator/die Sektion am Hecksteuergerät Nr. 1 intern ausgefallen und muss ersetzt werden.

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   Codes löschen und kalibrieren

   Verwenden Sie nach dem Austausch das Diagnosemenü des Traktors oder ein CNH Electronic Service Tool (EST), um die gespeicherten Fehlercodes zu löschen und eine Endkalibrierung der neuen Ventilsektion durchzuführen.