New Holland NH 4118 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) Controller or ATC (Armrest / Aux Valve Controller): Hecksteuergerät Nr. 2 – Unterspannung

Die elektronische Rückmeldung oder die Versorgungsspannung zum zweiten elektrohydraulischen Hecksteuergerät (EHR) ist unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen.

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   Überprüfen Sie, ob die Gesamtbatteriespannung und die Lichtmaschinenleistung des Traktors innerhalb der normalen Betriebsbereiche liegen, da eine allgemeine Unterspannung diesen Fehlercode auslösen kann.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum, der zum Hecksteuergerät Nr. 2 führt. Suchen Sie nach Kabelbrüchen, Scheuerstellen oder eingeklemmten Leitungen.

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   Trennen Sie den Stecker am Steuergerät Nr. 2. Überprüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Stifte, die häufig Spannungsabfälle verursachen.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Versorgungs- und Rückmeldespannung am Sensor-/Ventilsteckverbinder. Liegt die Spannung unter dem erforderlichen Schwellenwert (oft < 0,25 V für Rückmeldesensoren), liegt das Problem in der Verkabelung. Wenn die korrekte Spannung das Ventil erreicht, ist die interne Elektronik wahrscheinlich defekt.

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   Kabelbaum und Steckverbinder reparieren

   Wenn die Diagnose beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbinder aufdeckt, reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger, ersetzen Sie beschädigte Stifte oder spleißen/reparieren Sie den gebrochenen Kabelbaum. Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie den Betrieb.

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   EHR-Ventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und die richtige Spannung liefert, liegt ein interner Fehler des elektronischen Wegeventils (EHR-Ventil) vor. Entlasten Sie den Hydraulikdruck, entfernen Sie die Hydraulikleitungen, schrauben Sie den defekten Steuergeräteabschnitt Nr. 2 vom Ventilblock ab und installieren Sie den neuen Ventilabschnitt.

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   Schieber kalibrieren

   Nach dem Austausch des Ventils führen Sie eine Kalibrierung des Ventilschiebers über das Display des Traktors oder ein Diagnosetool durch. Andernfalls führt dies zu einem sekundären Fehlercode (z. B. 4217 'Hecksteuergerät Nr. 2 – Ventilschieber nicht kalibriert').