New Holland NH 4147 – EHR (Electronic Hitch / Hydraulic Remote): Hecksteuergerät Nr. 4 – Überspannung

Das Steuersystem empfängt ein Spannungssignal vom Steuerkreis des Hecksteuergeräte-Spulenventils Nr. 4 (entweder vom Positionspotentiometer oder vom Magnetventil-Steuerkreis), das höher ist als der erwartete normale Betriebsbereich. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss gegen Plus (+12V) im Kabelbaum, ein defektes internes Potentiometer im Ventilsegment oder einen Fehlfunktion des Bedienschalters in der Kabine verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom EHR-Modul zum Hecksteuergeräte-Ventilblock führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder freiliegendes Kupfer, das einen Kurzschluss mit einer 12V-Stromquelle verursachen könnte.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Hecksteuergeräte-Ventil Nr. 4. Überprüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Führen Sie eine Komponentenisolierung (Tauschtest) durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder von Steuergerät Nr. 4 auf ein anderes, bekanntermaßen funktionierendes Steuergerät (z. B. Steuergerät Nr. 3) umstecken. Wenn sich der Fehlercode auf das entsprechende Steuergerät ändert, liegt das Problem an einem internen Kurzschluss im Ventil Nr. 4. Bleibt der Code NH 4147 bestehen, liegt das Problem am Kabelbaum des Traktors oder am EHR-Modul.

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   Testen Sie den Bedienhebel/Schalter des Hecksteuergeräts in der Kabine an der Armlehne auf korrekte Spannungsausgabe, da ein kurzgeschlossener Hebel auch einen Überspannungsbefehl an das EHR-Modul senden kann.

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   Traktor sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, blockieren Sie die Räder und senken Sie alle Hydraulikgestänge auf den Boden ab.

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   Druck entlasten und reinigen

   Entlasten Sie den gesamten Hydrauliksystemdruck und reinigen Sie die Hecksteuergeräte-Baugruppe vor der Demontage mit Dampf, um eine Systemkontamination zu verhindern.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum von den Magnetventilen des Steuergeräts. Beschriften oder kennzeichnen Sie die Steckverbinder der Steuergeräte, um eine korrekte Wiedermontage zu gewährleisten.

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   Endplattenbolzen entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsbolzen der Endplatte unter Verwendung geeigneter Hebezeuge zur Unterstützung der Steuergeräte-Baugruppe.

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   Ventilsegment Nr. 4 entfernen

   Schieben Sie das Ventilsegment Nr. 4 vorsichtig mithilfe von Führungsstiften heraus. Achtung: Zwischen dem Verteiler und den Steuergeräten befinden sich kleine Distanzscheiben. Achten Sie beim Ausbau äußerst sorgfältig darauf, diese Distanzscheiben nicht zu beschädigen oder zu verlieren.

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   Distanzscheiben für die Installation vorbereiten

   Tragen Sie Vaseline auf die Distanzscheiben auf, um sie während der Wiedermontage sicher an Ort und Stelle zu halten.

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   Neues Ventilsegment installieren

   Installieren Sie das neue Steuergeräte-Ventilsegment und montieren Sie den Ventilblock mithilfe der Führungsstifte wieder. Ziehen Sie die Befestigungsbolzen gemäß Herstellervorgabe an.

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   Schläuche und Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie die Hydraulikschläuche und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Neues EHR-Ventil kalibrieren

   Stecken Sie das Diagnoseanschlusswerkzeug (OEM-Teilenummer 380000843) in die Diagnosesteckdose des Traktors. Stellen Sie sicher, dass alle Anbaugeräte von den Hecksteuergeräten getrennt sind und alle EHR-Programmschalter in der Position AUS stehen. Verwenden Sie die Tasten 'h', 'm' und 'dimming' am Kombiinstrument, um im HH-Menü zu 'H1' zu navigieren und das hintere EHR-Symbol auszuwählen. Die untere zentrale Anzeige zeigt 'CAL' an. Drücken Sie den Programmschalter für den entsprechenden Hebel, um den Kalibrierungsprozess zu starten und abzuschließen.