New Holland NH 4159 – EHR (Electronic Hitch/Hydraulic Remote) Control Module: Hecksteuergerät Nr. 5 – Neutralstellung Sollwert

Das Steuergerät kann den neutralen (mittleren) Sollwert der Spule für das 5. Hecksteuergerät nicht ermitteln, überprüfen oder lesen. In diesem Fall deaktiviert das System typischerweise das Steuergerät Nr. 5 und schaltet es in einen Failsafe-Modus, um unkontrollierten Hydraulikfluss zu verhindern.

• T6 Series
• T6000 Series
• T7 Series
• T7000 Series
• T8 Series
• T8.xxx Series
• T9 Series
• TSA Series
• TM Series
• TG Series

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   Prüfen Sie auf Begleitfehlercodes (z. B. 4160 Unterspannung, 4161 Überspannung, 4168 Spule kann nicht in Neutralstellung gebracht werden), um festzustellen, ob das Problem rein elektrischer oder mechanischer Natur ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der EHR-Hebel/Schalter für das Steuergerät Nr. 5 physisch in die Mittel-/Neutralposition zurückkehrt und nicht durch Schmutz oder Ablagerungen klemmt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am 5. Hecksteuergerät auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Pins.

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   Versuchen Sie eine EHR-Kalibrierung, um festzustellen, ob ein verlorener Kalibrierungsspeicher den Fehler ausgelöst hat, bevor Sie Teile austauschen.

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   Hydraulikdruck ablassen

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und betätigen Sie die Steuergerätehebel/-schalter, um den Restdruck im Hydrauliksystem abzulassen.

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   Steckverbinder reinigen und wieder verbinden

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum am 5. Hecksteuergerät. Reinigen Sie die Kontakte mit Elektronikkontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und verbinden Sie ihn wieder sicher.

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   EHR-Ventilkalibrierung durchführen

   Starten Sie den Traktor und bringen Sie das Hydrauliköl auf normale Betriebstemperatur. Rufen Sie das Kalibrierungsmenü des Traktors auf und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm oder halten Sie die Dimm-/Kalibrierungstaste gedrückt, um den Countdown für die EHR-Kalibrierung zu starten. Das System wird die Ventile betätigen, um deren maximale Ausfahr-, maximale Einfahr- und Neutralstellungssollwerte zu lernen.

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   EHR-Schalter ersetzen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt und die Diagnose den Fehler auf den Kabinensteuerhebel eingrenzt, der kein neutrales Signal sendet, ersetzen Sie die EHR-Schalterbaugruppe in der Armlehne.

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   Ventilsektion ersetzen

   Wenn der Kabinenschalter funktioniert, aber die Ventilspule mechanisch klemmt oder der interne Positionssensor ausgefallen ist, muss die elektrohydraulische Ventilsektion Nr. 5 ersetzt werden.

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   Endgültige Kalibrierung

   Jedes Mal, wenn ein EHR-Schalter oder eine Steuergeräte-Ventilsektion ersetzt wird, müssen Sie die EHR-Kalibrierungsprozedur erneut durchführen, damit das Modul den neutralen Sollwert der neuen Komponente lernen kann.