New Holland NH 4174 – Central Control Unit (CCU) / XCM (Central Controller) / Rear EHR Module: EHR-Steuerung Nr. 2 offener Stromkreis

Das zentrale Steuergerät hat einen offenen Stromkreis (d.h. einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker oder eine durchgebrannte interne Magnetspule) am hinteren Zusatzventil Nr. 2 festgestellt.

• T6 series
• T7 series
• T8 series
• T9 series
• TM series (TM115-TM165)
• T6000 series (T6010-T6070)
• T7000 series (T7030-T7060)
• SP280
• SP480

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   Überprüfen Sie visuell den Steckverbinder des EHR-Ventils Nr. 2, die Steckverbinder des Verlängerungskabelbaums und den Steckverbinder des Zentralsteuergeräts auf sicheren Sitz, Beschädigungen und Korrosion.

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   Messen Sie den Widerstand über die CAN-BUS-Leitungen (sollte ca. 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen offenen Stromkreis hin, unter 5 Ohm auf einen Kurzschluss).

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   Trennen Sie die Steckverbinder des EHR-Ventils und des Zentralsteuergeräts und messen Sie dann den Widerstand zwischen den entsprechenden Signalpins, während Sie den Kabelbaum bewegen, um einen intermittierenden offenen Stromkreis zu prüfen (mehr als 5 Ohm weisen auf einen fehlerhaften Kabelbaum hin).

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   Bei getrenntem Ventil prüfen Sie die Durchgängigkeit zwischen den Pins des EHR-Ventilsteckverbinders und der Chassismasse, um einen Masseschluss auszuschließen.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen offenen Stromkreis in der Verkabelung ergeben haben, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Zusatzventil Nr. 2 zurück. Reparieren Sie den Kabelbruch oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Ventiltausch-Diagnose

   Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder einwandfrei sind, liegt der offene Stromkreis intern in der Magnetspule des EHR-Ventils Nr. 2.

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   Ventil ausbauen

   Reinigen Sie den Bereich um den hinteren Zusatzventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem. Entfernen Sie die Halteschrauben, die das EHR-Ventilsegment Nr. 2 im Block halten, und schieben Sie das Ventil vorsichtig heraus.

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   Neues Ventil einbauen

   Bauen Sie das Ersatz-EHR-Ventil ein und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe korrekt zwischen den Ventilsegmenten sitzen. Ziehen Sie die Halteschrauben gemäß Herstellervorgabe an.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den elektrischen Stecker und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes über das Diagnosemenü des Traktors oder ein Servicetool und betätigen Sie das Zusatzventil Nr. 2, um die normale Funktion zu überprüfen und auf Hydrauliklecks zu achten.