New Holland NH 4190 – Armrest Module (ARU) or Tractor Control Unit (TCU) / Main Vehicle Controller: Keine Kommunikation von (EHR) Nr. 1

Das Hauptsteuergerät des Fahrzeugs hat die CAN-Bus-Kommunikation mit dem elektrohydraulischen Zusatzsteuergeräte-Modul (EHR) Nr. 1 vollständig verloren.

• T7 Series (e.g., T7.220, T7.235, T7.270, T7.275 Auto Command)
• T8 Series (e.g., T8.275, T8.300, T8.390)
• T9 Series
• TM Series (e.g., TM175, TM190)

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   Systemweite Kommunikation prüfen: Überprüfen Sie, ob auch die Fehlercodes 4191, 4192 oder 4193 aktiv sind. Wenn mehrere EHR-Ventile offline sind, liegt das Problem wahrscheinlich an einem Ausfall des Haupt-CAN-Busses, einem unterbrochenen Hauptkabelbaum oder einem Problem mit dem Armlehnensteuergerät (ARU).

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der direkt zum EHR-Ventil Nr. 1 führt, auf Scheuerstellen, offene Stromkreise oder Kurzschlüsse.

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   Stromversorgung und Masse prüfen: Stellen Sie sicher, dass das EHR-Ventil Nr. 1 die richtige Versorgungsspannung (12 V) erhält und eine saubere Masseverbindung hat.

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   Steckverbinder prüfen: Trennen Sie den Kabelbaum des EHR Nr. 1 und prüfen Sie auf verbogene Stifte, herausgedrückte Klemmen, Wassereintritt oder Korrosion.

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterieverbindung des Traktors, bevor Sie Arbeiten am CAN-Bus oder an hydraulischen elektrischen Komponenten durchführen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen korrodierten Steckverbinder am Ventil Nr. 1 ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den EHR-Pigtail-Kabelbaum.

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   EHR-Ventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung, Stromversorgung und Masse intakt sind, ist der interne Prozessor im EHR-Ventil Nr. 1 defekt. Die Ventilbaugruppe muss ersetzt werden.

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   Zusammenbauen und einschalten

   Installieren Sie das neue EHR-Ventil, schließen Sie die Hydraulikleitungen wieder an und stecken Sie den CAN-Bus-Steckverbinder ein. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Neues Ventil kalibrieren

   Ein neu installiertes EHR-Ventil muss kalibriert werden, damit das Hauptsteuergerät seine Position am CAN-Bus erkennen und die Hubbegrenzungen des Schiebers lernen kann. Dies erfolgt über das 'H-Menü' des Kombiinstruments des Traktors oder mit dem CNH Electronic Service Tool (EST).