New Holland NH 5003 – Transmission/Chassis Controller: Unterbrechung im Ausgang der Heckzapfwellenbremse

Das Steuergerät sendet ein Signal an das Magnetventil der Heckzapfwellenbremse, erkennt jedoch nicht den erwarteten elektrischen Widerstand/Last. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Kabelbruch, einen getrennten Kabelbaumstecker oder eine defekte (offene) Magnetspule verursacht.

• T6 Series
• T6000 Series
• T6010
• T6020
• T6070
• T7 Series
• T7000 Series
• T7.220
• T7.270
• T7030
• T7060
• T8000 Series
• T8040
• TM Series
• TM115
• TM150
• TM165
• M Series
• MXM Series

1. 1

   Sichtprüfung: Suchen Sie das Magnetventil der Heckzapfwellenbremse und überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder auf physische Schäden, Scheuerstellen oder Korrosion.

2. 2

   Magnetventil-Widerstandstest: Drehen Sie den Zündschalter auf AUS. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil und messen Sie den Widerstand über die beiden Anschlüsse des Magnetventils (sollte zwischen 5 und 11 Ohm liegen).

3. 3

   Kabelbaum-Durchgangs- und Kurzschlusstest: Testen Sie den Kabelbaum zurück zum Steuergerät (Kabel 2130 für das Zapfwellenbremsmagnetventil und Kabel 57 für Masse/Erde) auf Durchgang vom Steuergeräte-Pin zum Magnetventilstecker und prüfen Sie auf einen Kurzschluss nach Masse.

1. 1

   Ausschalten

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse angezogen ist.

2. 2

   Zugang zum Magnetventil

   Suchen Sie das Magnetventil der Heckzapfwellenbremse am Getriebeventilblock.

3. 3

   Kabelbaum instand setzen (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnosetests einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit geeigneten wetterfesten Steckverbindern oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaum-Pigtail.

4. 4

   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat: Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, entfernen Sie die Haltemutter/-schraube, die die Magnetspule am Ventilschaft hält, schieben Sie das alte Magnetventil vom Kartuschengehäuse und schieben Sie das neue OEM-Magnetventil auf das Ventil und befestigen Sie es.

5. 5

   Zusammenbauen und Testen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie den Traktor ein, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Kombiinstrument/Steuergerät und schalten Sie die Zapfwelle ein, um zu überprüfen, ob die Bremse löst und korrekt funktioniert, ohne den Fehlercode NH 5003 auszulösen.