New Holland NH 6022 – Transmission Controller / Electronic Management Unit (EMU) / SCM (System Control Module): Allrad-Magnetventil hängt in Aus-Stellung

Das Magnetventil für den Frontantrieb (FWD) oder mechanischen Frontantrieb (MFD) wird nicht betätigt, oder das System erkennt, dass der Stromkreis im „Aus“-Zustand (nicht eingerückt) hängt.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum FWD-Magnetventil führt, auf geschmolzene Isolierung, blanke Drähte oder physische Brüche (Kabelschäden).

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil, um sicherzustellen, dass er fest sitzt und frei von Korrosion oder Schmutz ist.

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   Messen Sie den Spulenwiderstand des FWD-Magnetventils, um festzustellen, ob der interne Magnet defekt ist (Unterbrechung oder Kurzschluss).

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   Traktor parken

   Parken Sie den Traktor an einem sicheren, sauberen Ort und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Magnetventilbaugruppe für FWD / MFD.

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   Steckverbinder trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil ab.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine beschädigte Verkabelung ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Steckverbinder.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Wenn das Magnetventil selbst defekt ist, entfernen Sie die Befestigungsteile und schieben Sie die Magnetventilspule vom Ventilschaft, oder schrauben Sie die gesamte Magnetventilkartusche aus dem Block (halten Sie eine kleine Menge Hydrauliköl bereit).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Bauen Sie das neue FWD-Magnetventil/die neue Spule ein und ziehen Sie es gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Stecker wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät und testen Sie die FWD-Zuschaltung, um die ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen.