New Holland R-PTO 5001 – Rear PTO Controller: Zapfwellenschalter in der Kabine, Auto-Zapfwellenschalter oder Zapfwellen-Fernschalter am Kotflügel ist beim Einschalten des Traktors in der Position EIN

Hierbei handelt es sich um eine Sicherheitsverriegelung, die verhindern soll, dass die Zapfwelle (PTO) unerwartet eingerückt wird, wenn der Fahrer den Zündschlüssel dreht, um die Maschine zu starten.

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   Überprüfen Sie die physische Position des Haupt-Zapfwellenschalters in der Kabine, des Auto-Zapfwellenschalters (falls vorhanden) und der Zapfwellen-Fernschalter am Kotflügel. Stellen Sie sicher, dass jeder einzelne auf die Position AUS geschaltet ist.

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   Schalten Sie den Traktor vollständig aus, vergewissern Sie sich, dass alle Schalter ausgeschaltet sind, und drehen Sie den Schlüssel wieder auf EIN. Wenn der Fehlercode verschwindet, war der Fehler auf einen Bedienfehler zurückzuführen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit des Zapfwellenschalters in der Kabine und der Fernschalter am Kotflügel zu prüfen. Ein Schalter, der in der Position AUS Durchgang (geschlossener Stromkreis) anzeigt, ist intern defekt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der von den hinteren Kotflügelschaltern zur Kabine führt, auf durchgescheuerte Kabel, die einen Kurzschluss gegen Plus oder Masse verursachen.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Fehlerhaften Schalter isolieren

   Trennen Sie zuerst den Kabelbaumsteckverbinder an den hinteren Zapfwellen-Kotflügelschaltern (da diese den Elementen am stärksten ausgesetzt sind und am ehesten ausfallen oder einen Kurzschluss haben).

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   Einschaltprüfung

   Drehen Sie den Zündschlüssel des Traktors auf die Position EIN. Wenn der Fehlercode R-PTO 5001 verschwunden ist, ist der Kotflügelschalter (oder sein unmittelbarer Pigtail) intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Kabinen-Schalter testen

   Wenn der Fehlercode bei abgezogenen Kotflügelschaltern weiterhin besteht, entfernen Sie die Innenverkleidung, um Zugang zur Rückseite des Haupt-Zapfwellenschalters in der Kabine und des Auto-Zapfwellenschalters zu erhalten. Trennen Sie diese und prüfen Sie die Schalterstifte mit einem Multimeter. Ersetzen Sie jeden Schalter, der geschlossen bleibt.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn alle Schalter in Ordnung sind (offener Stromkreis bei AUS), verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum PTO/CCH-Steuergerät und reparieren Sie alle eingeklemmten, korrodierten oder freiliegenden Kabel, die einen Kurzschluss gegen Spannung verursachen.

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   Fehlercodes löschen

   Sobald der defekte Schalter ersetzt oder das Kabel repariert wurde, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein. Das Modul sollte den offenen Stromkreis (AUS-Zustand) erkennen und den aktiven Fehlercode 5001 löschen.