New Holland R-PTO 5029 – Rear PTO Controller: Drehzahlfühler Heckzapfwellenkupplung Kurzschluss nach Masse

Der elektrische Stromkreis des Drehzahlfühlers der Heckzapfwellenkupplung hat einen Kurzschluss nach Masse. In diesem Fall misst das Steuergerät null Spannung an der Signalleitung, wodurch es die Drehzahl der Zapfwelle nicht erfassen kann. Das System wird die Zapfwelle typischerweise nicht zuschalten oder kurz nach dem Zuschalten wieder abschalten.

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   Kabelbaum prüfen: Verfolgen Sie die Verkabelung vom Zapfwellendrehzahlfühler (am hinteren Zapfwellenstummel/Gehäuse) zurück zum Steuergerät. Suchen Sie nach aufgescheuerten, geschmolzenen oder eingeklemmten Kabeln, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen.

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   Steckverbinder prüfen: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den elektrischen Stecker auf Wassereintritt, Schlamm oder grüne Korrosion, die die Pins überbrückt.

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   Multimetertest: Prüfen Sie bei abgezogenem Stecker die Durchgangsprüfung zwischen der Signalleitung des Sensors und einer bekannten guten Chassis-Masse. Wenn Durchgang besteht, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen. Wenn nicht, ist der Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Relais und Schalter überprüfen: Stellen Sie sicher, dass der Zapfwellenschalter und die Relais mit Strom versorgt werden und ordnungsgemäß funktionieren, da elektrische Fehler in der Kabine Sensor-Ausfälle vortäuschen können.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt, ausgeschaltet und die Batterie aus Sicherheitsgründen abgeklemmt ist.

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt, ausgeschaltet und die Batterie aus Sicherheitsgründen abgeklemmt ist.

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   Suchen Sie den Zapfwellendrehzahlfühler am hinteren Zapfwellengehäuse.

   Suchen Sie den Zapfwellendrehzahlfühler am hinteren Zapfwellengehäuse.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor in Position hält.

   Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor in Position hält.

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   Ziehen Sie den alten Sensor vorsichtig aus dem Gehäuse.

   Ziehen Sie den alten Sensor vorsichtig aus dem Gehäuse.

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   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Zapfwellendrehzahlfühlers mit einer kleinen Menge sauberem Hydraulik-/Getriebeöl, um ein Reißen zu verhindern.

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Zapfwellendrehzahlfühlers mit einer kleinen Menge sauberem Hydraulik-/Getriebeöl, um ein Reißen zu verhindern.

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   Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und befestigen Sie ihn mit der Halteschraube.

   Setzen Sie den neuen Sensor in das Gehäuse ein und befestigen Sie ihn mit der Halteschraube.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet und die Wetterdichtung richtig sitzt.

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er einrastet und die Wetterdichtung richtig sitzt.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes mit einem Diagnosetool oder dem Onboard-Diagnosemenü des Traktors.

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes mit einem Diagnosetool oder dem Onboard-Diagnosemenü des Traktors.

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    Starten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle ein. Überprüfen Sie, ob die Zapfwellendrehzahl auf dem Armaturenbrett korrekt angezeigt wird (sie sollte im eingeschalteten Zustand nicht mehr „0“ anzeigen) und ob die Zapfwelle ohne Ausfälle läuft.

    Starten Sie den Traktor und schalten Sie die Zapfwelle ein. Überprüfen Sie, ob die Zapfwellendrehzahl auf dem Armaturenbrett korrekt angezeigt wird (sie sollte im eingeschalteten Zustand nicht mehr „0“ anzeigen) und ob die Zapfwelle ohne Ausfälle läuft.