New Holland R-PTO 5031 – Rear PTO Controller / TCU (Transmission Control Unit): Drehzahlsensor für Zapfwellengröße, Kurzschluss nach Masse (nur CCH)

Das Steuersystem hat einen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Drehzahlsensors für die Zapfwellengröße der Heckzapfwelle festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Drehzahlsensor für die Zapfwellengröße der Heckzapfwelle führt, auf physische Schäden, durchgescheuerte Isolierungen oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss am Fahrgestell verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf verbogene Stifte, Feuchtigkeit oder Korrosion, die eine Brücke zwischen dem Signalkabel und dem Massekabel herstellen könnten.

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   Messen Sie bei abgezogenem Sensor mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung auf Masse am Signalkabel des Kabelbaums. Bleibt der Kurzschluss bestehen, ist der Kabelbaum beschädigt. Verschwindet er, ist der Sensor intern defekt.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und der Batterietrennschalter betätigt ist.

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und der Batterietrennschalter betätigt ist.

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   Lokalisieren Sie den Drehzahlsensor für die Zapfwellengröße am hinteren Zapfwellengehäuse.

   Lokalisieren Sie den Drehzahlsensor für die Zapfwellengröße am hinteren Zapfwellengehäuse.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Kabelbaumproblem hindeuteten, verfolgen Sie das Kabel zurück zum TCU, lokalisieren Sie den aufgescheuerten/kurzgeschlossenen Abschnitt und reparieren Sie die Verkabelung mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken.

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein Kabelbaumproblem hindeuteten, verfolgen Sie das Kabel zurück zum TCU, lokalisieren Sie den aufgescheuerten/kurzgeschlossenen Abschnitt und reparieren Sie die Verkabelung mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken.

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   Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie den defekten Zapfwellendrehzahlsensor aus dem Gehäuse.

   Wenn der Sensor intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie den defekten Zapfwellendrehzahlsensor aus dem Gehäuse. (Halten Sie eine Auffangwanne bereit, falls je nach genauer Einbautiefe geringfügige Flüssigkeitslecks auftreten.)

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   Installieren Sie den neuen OEM-Zapfwellendrehzahlsensor und ziehen Sie ihn mit dem angegebenen Drehmoment fest.

   Installieren Sie den neuen OEM-Zapfwellendrehzahlsensor und ziehen Sie ihn mit dem angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem TCU.

   Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem TCU.

9. 9

   Testen Sie den Zapfwellenbetrieb, um zu überprüfen, ob das Steuergerät die Zapfwellengröße korrekt identifiziert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.

   Testen Sie den Zapfwellenbetrieb, um zu überprüfen, ob das Steuergerät die Zapfwellengröße korrekt identifiziert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.