New Holland SFA 10018 – Front Suspension Control Module (SFA): Vorderachsfederung: Magnetventil „Pumpe nicht Tank“ – Überstrom

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der elektrische Strom, der vom Magnetventil „Pumpe nicht Tank“ (dem Ventil, das für die Weiterleitung des Hydraulikflusses von der Pumpe zu den Vorderachsfederungszylindern verantwortlich ist) gezogen wird, den maximal erwarteten Schwellenwert überschritten hat. Dies deutet fast immer auf einen direkten Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst hin.

• New Holland T8.xxx Series (e.g., T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.390, T8.410, T8.420, T8.435)

1. 1

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät der Vorderachsfederung zum Federungsventilblock (in der Nähe der Vorderachse). Suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzenen Bereichen, die einen Kurzschluss des Stromkabels mit dem Fahrgestell des Traktors (Masse) verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil „Pumpe nicht Tank“. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die beiden Stifte der Magnetspule. Wenn der Messwert nahe 0 Ohm liegt, ist die Spule intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

3. 3

   Überprüfen Sie den Magnetventil-Steckverbinder auf Wassereintritt, Schlamm oder Korrosion, die die Stifte überbrücken und einen Kurzschluss verursachen könnten.

4. 4

   Wenn die Verkabelung und das Magnetventil in Ordnung sind, kann der interne Treiber im Steuergerät der Vorderachsfederung kurzgeschlossen sein.

1. 1

   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab.

2. 2

   Achse absenken

   Lassen Sie die Vorderachse vollständig absenken, sodass sie sicher auf den mechanischen Stützanschlägen aufliegt.

3. 3

   System drucklos machen

   Suchen Sie das Load-Sensing-Entlastungsventil am Federungsventilblock der Vorderachse. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, um die Federungsspeicher und Hydraulikleitungen manuell drucklos zu machen.

4. 4

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie des Traktors, um ein versehentliches Starten oder weitere elektrische Schäden am Steuergerät zu verhindern.

5. 5

   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom defekten Magnetventil „Pumpe nicht Tank“. Entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende der Ventilpatrone und schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule vom Stößel.

6. 6

   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetspule auf das Patronenventil und ziehen Sie die Sicherungsmutter fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Hydraulikfunktion wiederherstellen

   Drehen Sie die Schraube des Load-Sensing-Entlastungsventils gegen den Uhrzeigersinn zurück in ihre ursprüngliche Betriebsposition.

8. 8

   Testen und kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Traktor. Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes. Testen Sie die Funktionen zum Heben/Senken der Federung. Hinweis: Möglicherweise müssen Sie eine Kalibrierung des Federungswegs der Vorderachse über das Display des Traktors durchführen, wenn die Systemgrenzen zurückgesetzt wurden.