New Holland SFA 10021 – Front Suspension control module: Überstrom am Magnetventil der Vorderachsfederungssperre

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Stromaufnahme im Stromkreis des Magnetventils der Vorderachsfederungssperre den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat. Dieser Überstromzustand wird fast immer durch einen Kurzschluss verursacht, der typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum zwischen Steuergerät und Magnetventil oder einen internen Kurzschluss in der Magnetventilspule selbst hinweist.

• New Holland T8.xxx Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Hydraulikventilblock der Vorderachsfederung führt, auf Scheuerstellen an der Kabelisolierung, eingeklemmte Kabel oder Bereiche, die am Fahrgestell reiben.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Sperrmagnetventil und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder Schmelzspuren.

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   Messen Sie den Widerstand (Ohm) über die beiden Stifte der Sperrmagnetventilspule mit einem Multimeter. Ein Wert nahe 0 Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Bei abgezogenem Magnetventil schalten Sie die Zündung EIN und prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung gegen Masse am Stromversorgungsdraht, um einen Kurzschluss im Kabelbaum zu testen.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Stützen Sie das vordere Fahrgestell/die Achse sicher mit Schwerlastständern ab, da Arbeiten an den Federungsventilen dazu führen können, dass die Federung plötzlich absinkt.

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   Druck entlasten

   Drehen Sie das Lenkrad hin und her und betätigen Sie die externen Hydraulikanschlüsse, um Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Steuerblock der Vorderachsfederung (normalerweise in der Nähe der Vorderachse montiert) und identifizieren Sie das spezifische Sperrmagnetventil.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sperrmagnetventil ab.

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   Spule entfernen

   Entfernen Sie die Sicherungsmutter oben am Magnetventilstößel. Schieben Sie die elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse. (Hinweis: Wenn nur die Spule kurzgeschlossen ist, müssen Sie das Hydrauliksystem nicht öffnen. Wenn das Ventilgehäuse selbst beschädigt ist, schrauben Sie es aus dem Block und halten Sie sich bereit, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen).

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Stößel und ziehen Sie die Sicherungsmutter gemäß den Herstellervorgaben für das Drehmoment an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist.

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   Testen

   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool oder indem Sie die Batteriestromversorgung unterbrechen. Starten Sie den Traktor und testen Sie die Funktion der Vorderachsfederungssperre, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.