New Holland TMF 120 – TMF Controller: Schalter für elektrohydraulische Oberlenkerbetätigung hängt in EIN-Position fest

Das Steuergerät empfängt ein kontinuierliches, ununterbrochenes „EIN“-Signal vom externen Oberlenkerschalter. Dieser Zustand wird normalerweise durch einen Schalter verursacht, der physisch durch Schmutz blockiert ist, intern kurzgeschlossen ist oder dessen Kabelbaum einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle aufweist.

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   Überprüfen Sie den externen Oberlenkerschalter an der hinteren Kotflügelverlängerung. Suchen Sie nach festsitzendem Schmutz, Matsch oder physischen Schäden, die den Knopf in der gedrückten Position halten könnten.

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   Trennen Sie den Kabelbaum von der Rückseite des Kotflügelschalters. Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob sich der TMF 120 Fehlercode in einen „Unterbrechung“-Code ändert oder gelöscht wird. Wenn der Code verschwindet, ist der Schalter intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Messen Sie den getrennten Schalter mit einem Multimeter. Er sollte nur dann Durchgang anzeigen, wenn der Knopf aktiv gedrückt wird. Wenn er im Ruhezustand Durchgang anzeigt, ist der Schalter defekt.

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   Wenn das Trennen des Schalters den Fehler „hängt fest“ nicht behebt, überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kotflügel zum TMF-Steuergerät führt. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen oder geschmolzener Isolierung, die einen Kurzschluss zur Stromversorgung (12V) verursachen.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte des Schalters auf Wassereintritt oder Korrosion, die die Klemmen überbrücken und ein falsches Signal verursachen können.

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   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Suchen Sie den defekten Oberlenkerschalter an der hinteren Kotflügelverlängerung.

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   Greifen Sie hinter die Kotflügelverkleidung und drücken Sie die Arretierungslasche, um den elektrischen Pigtail vom Schalter zu trennen.

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   Entfernen Sie die Haltemutter oder drücken Sie die Kunststoffhalteklammern, die das Schaltergehäuse an der Kotflügelverkleidung halten.

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   Drücken Sie den alten Schalter aus der rechteckigen Montageöffnung.

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   Reinigen Sie die Montageöffnung und den umliegenden Kotflügelbereich von Schmutz und Ablagerungen.

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   Rasten oder schrauben Sie den neuen OEM-Schalter in die Kotflügelverkleidung ein.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett auf den elektrischen Steckverbinder auf, um zukünftigen Feuchtigkeitseintritt zu verhindern, und stecken Sie ihn dann in den neuen Schalter.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten TMF-Fehlercodes.

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    Testen Sie die externen Bedienelemente der Dreipunktaufhängung, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen.