New Holland TMF 135 – TMF (Tractor Multifunction Controller): Magnetventil der unteren Spule des 4. Zusatzkreises hat einen Kurzschluss nach 12 Volt.

Das Steuergerät erkennt einen elektrischen Strom, der zur unteren/Einfahr-Magnetventilspule des Zusatzfernventils Nr. 4 fließt, selbst wenn der Treiberschaltkreis ausgeschaltet ist. Dies deutet darauf hin, dass der Schaltkreis direkt mit einer 12-Volt-Stromquelle kurzgeschlossen ist.

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   Zündung einschalten und bestätigen, dass TMF 135 aktiv ist.

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   Suchen Sie den elektronischen Fernventilblock am Heck des Traktors und trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil des 4. Zusatzkreises (Senken/Einfahren).

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   Bei abgezogenem Magnetventil die aktiven Fehlercodes prüfen. Wenn sich der Code von TMF 135 auf TMF 136 ändert, ist die Verkabelung intakt und die Magnetventilspule selbst hat einen internen Kurzschluss.

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   Bleibt der Code TMF 135 bei abgezogenem Magnetventil bestehen, befindet sich der Kurzschluss nach 12 Volt im Kabelbaum. Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem TMF-Steuergerät und dem Ventilblock auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelung.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder am TMF-Modul auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die eine 12-V-Stromversorgung mit dem Aux-4-Signalstift kurzschließen könnten.

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   Wenn das Magnetventil defekt ist: Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie alle Anbaugeräte ab, um den Hydraulikdruck abzubauen, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

   Sicherheitsvorbereitung vor Arbeiten am Hydraulikventilblock.

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   Suchen Sie das 4. Fernsteuerventil am hinteren Hydraulikventilblock.

   Identifizieren Sie das richtige Ventil für das Magnetventil des 4. Zusatzkreises (Senken/Einfahren).

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der unteren/Einfahr-Magnetventilspule.

   Kabelbaum abziehen, um die Spule zu isolieren.

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   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Magnetventilspule am Hydraulikventilgehäuse befestigt.

   Lösen Sie die defekte Spule vom Ventilschaft.

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   Schieben Sie die defekte Magnetventilspule vom Ventilschaft.

   Altes Teil entfernen.

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   Schieben Sie die neue OEM-Magnetventilspule auf den Schaft und befestigen Sie sie mit den Befestigungselementen.

   Ersatzspule einbauen.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

   Elektrische Verbindung zum neuen Magnetventil wiederherstellen.

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   Zündung einschalten, gespeicherte Fehlercodes löschen und den Hebel des 4. Fernventils betätigen, um die ordnungsgemäße Funktion ohne erneutes Auftreten des Codes zu überprüfen.

   Reparatur testen, um sicherzustellen, dass der Fehler behoben ist.

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   Wenn der Kabelbaum defekt ist: Verfolgen Sie die Verkabelung vom 4. Fernventil zurück zum TMF-Steuergerät.

   Folgen Sie dem Kabelbaum, um den Kurzschluss nach 12 V zu finden.

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    Suchen Sie den Abschnitt, in dem das Kabel mit einer 12-V-Quelle kurzschließt (oft in der Nähe von Klemmstellen oder Bereichen, die Hitze/Schmutz ausgesetzt sind).

    Identifizieren Sie die genaue Schadensstelle.

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    Schneiden Sie den beschädigten Kabelabschnitt heraus und reparieren Sie ihn mit wetterfesten Spleißverbindern und Schrumpfschlauch.

    Führen Sie eine wetterfeste Reparatur am Kabelbaum durch.

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    Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern, um zukünftiges Scheuern zu verhindern.

    Verhindern Sie ein erneutes Auftreten des Kurzschlusses.