New Holland TMF 155 – TMF Controller / Armrest Controller: Datenfehler des Auto-Zapfwellenschalters im Armlehnen-Steuergerät

Das Steuergerät empfängt ein ungültiges Signal, eine außerhalb des Bereichs liegende Spannung oder einen unplausiblen Zustand vom Auto-Zapfwellenschalter in der Kabine. Dies kann durch einen defekten internen Schaltkontakt, ein Verdrahtungsproblem oder einen Konflikt bei der Schalterverriegelung verursacht werden (z. B. wenn der Kabinenschalter und der externe Kotflügelschalter gleichzeitig widersprüchliche Signale senden).

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   Auf Verriegelungskonflikte prüfen: Sicherstellen, dass die externen Zapfwellenschalter am Kotflügel nicht klemmen oder gleichzeitig mit dem Kabinenschalter gedrückt werden.

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   Sichtprüfung: Den Auto-Zapfwellenschalter an der Armlehnenkonsole überprüfen. Prüfen, ob der Wippschalter physisch gebrochen ist, klemmt oder durch Schmutz/Fremdkörper blockiert ist.

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   Elektrische Durchgangsprüfung: Den Schalter ausbauen und mit einem Multimeter den Durchgang an den Schalterklemmen in der ein- und ausgeschalteten Position prüfen.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Den Kabelbaum zwischen dem Auto-Zapfwellenschalter und dem TMF/Armlehnen-Steuergerät überprüfen. Auf scheuernde Kabel, eingeklemmte Kabelbäume im Drehpunkt der Armlehne oder korrodierte Steckverbinderstifte achten.

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   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, den Motor abstellen, den Schlüssel abziehen und das Massekabel der Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, den Motor abstellen, den Schlüssel abziehen und das Massekabel der Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Die Verkleidung der Armlehnenkonsole vorsichtig aufhebeln oder abschrauben, um Zugang zur Unterseite der Schaltergruppe zu erhalten.

   Die Verkleidung der Armlehnenkonsole vorsichtig aufhebeln oder abschrauben, um Zugang zur Unterseite der Schaltergruppe zu erhalten.

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   Den Auto-Zapfwellenschalter lokalisieren und seinen elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder abziehen.

   Den Auto-Zapfwellenschalter lokalisieren und seinen elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder abziehen.

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   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht bestanden hat, die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses eindrücken und den Schalter nach oben aus der Armlehnenblende herausdrücken.

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht bestanden hat, die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses eindrücken und den Schalter nach oben aus der Armlehnenblende herausdrücken.

5. 5

   Wenn der Schalter in Ordnung war, mit einem Multimeter den Kabelbaum auf Durchgang zum TMF-Steuergerät prüfen. Alle gebrochenen oder kurzgeschlossenen Kabel im Armlehnenkabelbaum reparieren.

   Wenn der Schalter in Ordnung war, mit einem Multimeter den Kabelbaum auf Durchgang zum TMF-Steuergerät prüfen. Alle gebrochenen oder kurzgeschlossenen Kabel im Armlehnenkabelbaum reparieren.

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   Den neuen Auto-Zapfwellenschalter (Herstellervorgabe) in die Armlehnenverkleidung einrasten lassen.

   Den neuen Auto-Zapfwellenschalter (Herstellervorgabe) in die Armlehnenverkleidung einrasten lassen.

7. 7

   Den elektrischen Kabelbaum wieder an den Schalter anschließen und sicherstellen, dass der Steckverbinder fest einrastet.

   Den elektrischen Kabelbaum wieder an den Schalter anschließen und sicherstellen, dass der Steckverbinder fest einrastet.

8. 8

   Die Verkleidung der Armlehnenkonsole wieder anbringen.

   Die Verkleidung der Armlehnenkonsole wieder anbringen.

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   Die Batterie wieder anschließen, die Zündung einschalten und mit dem Diagnosetool oder der Bordanzeige des Traktors den Fehlercode TMF 155 löschen.

   Die Batterie wieder anschließen, die Zündung einschalten und mit dem Diagnosetool oder der Bordanzeige des Traktors den Fehlercode TMF 155 löschen.

10. 10

    Den Traktor starten und die Auto-Zapfwellenfunktion testen, um sicherzustellen, dass die Zapfwelle ordnungsgemäß ein- und ausrückt, ohne den Fehlercode auszulösen.

    Den Traktor starten und die Auto-Zapfwellenfunktion testen, um sicherzustellen, dass die Zapfwelle ordnungsgemäß ein- und ausrückt, ohne den Fehlercode auszulösen.