New Holland TMF 156 – Armrest Controller (ARU): Auto-Zapfwellenschalter im Armlehnen-Steuergerät hängt auf EIN

Das elektronische Steuersystem empfängt ein kontinuierliches, ununterbrochenes „EIN“-Signal vom Auto-Zapfwellenschalter. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen physisch klemmenden Knopf, einen internen Kurzschluss innerhalb der Schaltkontakte oder einen Kurzschluss gegen Spannung im Kabelbaum, der den Schalter mit dem Steuergerät verbindet, verursacht.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Auto-Zapfwellenschalter an der rechten Armlehnenkonsole. Suchen Sie nach Schmutz, klebrigen Rückständen oder Fremdkörpern, die den Knopf physisch in der gedrückten (EIN)-Position verkeilen könnten.

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   Kabelbaum- & Steckverbinderprüfung: Heben oder entfernen Sie die Armlehnenabdeckung und überprüfen Sie den Kabelbaum an der Rückseite der Armlehne. Suchen Sie nach durchgescheuerten Kabeln, eingeklemmten Leitungen oder beschädigten Pins, die einen Kurzschluss gegen 12V verursachen könnten.

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   Durchgangsprüfung: Trennen Sie den Schalter und verwenden Sie ein Multimeter, um die Schaltkontakte zu prüfen. Wenn der Schalter Durchgang (geschlossener Stromkreis) anzeigt, obwohl der Knopf nicht gedrückt wird, ist der Schalter intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   CAN-Bus-Terminatoren: Bei älteren Modellen (wie der TG- oder T8-Serie) können Fehler an Armlehnenschaltern manchmal durch defekte aktive CAN-Bus-Terminatoren oder gebrochene Lötstellen auf der Armlehnenplatine ausgelöst werden. Wenn mehrere Armlehnenschalter gleichzeitig Fehlercodes ausgeben, überprüfen Sie die Terminatoren.

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Überspannungen am Armlehnen-Steuergerät zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der rechten Armlehnen-Seitenkonsole oder der Abdeckung des Bedienfelds.

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   Trennen

   Suchen Sie die Auto-Zapfwellenschalterbaugruppe und ziehen Sie vorsichtig den 4-poligen elektrischen Steckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

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   Schalter entfernen

   Je nach Modell wird der Schalter entweder durch einen Gewindering oder Kunststoffhalteklammern gehalten. Lösen Sie den Ring oder drücken Sie die Klammern und schieben Sie den Schalter von oben durch die Konsole heraus.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie den neuen Zapfwellenschalter in die Konsole ein, bis er einrastet, oder ziehen Sie den Haltering fest.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den 4-poligen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Bringen Sie die Abdeckung der Armlehnenkonsole wieder an.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie den gespeicherten Fehlercode TMF 156 mit dem Kabinenmonitor. Testen Sie die Auto-Zapfwellenzuschaltung, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.