New Holland TMF 160 – TMF: Zapfwellenkupplung rutscht zu stark

Die Zapfwellenkupplung rutscht über einen Zeitraum von 5 Sekunden oder länger übermäßig. Die Maschinensoftware hat eine Diskrepanz zwischen der angeforderten Zapfwellendrehzahl und der tatsächlichen Drehzahl der Zapfwelle festgestellt, was bedeutet, dass das mechanische Kupplungspaket das Drehmoment nicht halten kann und rutscht.

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• TG Series
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• TM Series
• TB Series

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   Messen Sie den Hydraulikdruck der Zapfwellenkupplung. Ein niedriger oder instabiler Hydraulikdruck aufgrund eines defekten Zapfwellen-Steuerventils oder einer schwachen Pumpe führt dazu, dass eine einwandfreie Kupplung unter Last rutscht.

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   Überprüfen Sie das Getriebe-/Hydrauliköl. Ein Brandgeruch deutet stark auf eine Überhitzung der Kupplung und einen Ausfall des Reibmaterials hin. Metallpartikel im Öl weisen auf Lager- oder Getriebeverschleiß hin.

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   Überprüfen Sie den Zapfwellenschalter, die Verkabelung, die Relais und das Zapfwellen-Steuermagnetventil. Ein defektes Magnetventil kann zu intermittierenden Druckabfällen führen.

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   Stellen Sie sicher, dass die Sicherheitsverriegelungssensoren (Sitz, Kupplung, Bremsen) den Stromkreis zum Zapfwellen-Steuerventil nicht intermittierend unterbrechen.

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   Flüssigkeiten ablassen

   Lassen Sie das Getriebe-/Hydrauliköl aus dem hinteren Gehäuse ab.

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   Zugang zur Zapfwellenkupplung

   Je nach spezifischem New Holland Modell entfernen Sie die hintere Zapfwellengehäusebaugruppe oder teilen den Traktor, um Zugang zum internen Zapfwellenkupplungspaket zu erhalten.

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   Ausbauen und prüfen

   Entnehmen Sie die verschlissene Zapfwellenkupplungsbaugruppe. Überprüfen Sie die Kupplungstrommel, das Gehäuse und die Gegenflächen auf Riefen, Hitzerisse oder Beschädigungen.

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   Komponenten ersetzen

   Installieren Sie die neuen Zapfwellenkupplungsscheiben (abwechselnd Reibplatten und Stahltrennplatten) oder installieren Sie ein komplettes vormontiertes Zapfwellenkupplungspaket. Ersetzen Sie alle verschlissenen Zapfwellenlager oder Dichtungen, während das Gehäuse geöffnet ist.

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   Ventilwartung

   Wenn der Hydraulikdruck als instabil diagnostiziert wurde, ersetzen oder überholen Sie das Zapfwellen-Steuerventil/Magnetventil.

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   Wiederzusammenbau

   Bauen Sie das Zapfwellengehäuse und die Welle wieder ein. Stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe und Dichtungen ersetzt werden, um interne Drucklecks zu vermeiden.

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   Nachfüllen und Filtern

   Installieren Sie einen neuen Hydraulikfilter und füllen Sie das System mit frischem, OEM-zugelassenem Getriebe-/Hydrauliköl auf.

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   Kalibrierung

   Löschen Sie den Fehlercode TMF 160. Sie müssen eine Kalibrierung der Zapfwellenkupplung über das elektronische Managementsystem des Traktors durchführen, um sicherzustellen, dass das TMF-Modul den korrekten Einschaltdruck auf das neue Kupplungspaket ausübt.