New Holland TMF 168 – TMF Controller: Zapfwellen-EIN/AUS-Schalter im Armlehnen-Steuergerät defekt

Zeigt einen elektrischen Fehler, Kurzschluss oder Datenfehler an, der speziell vom Zapfwellen-Aktivierungsschalter in der Armlehnenkonsole des Fahrers ausgeht.

• T6
• T7
• T7.220
• T7.250
• T7.260
• T7000 series
• T8
• T8010
• T8020
• T8030
• T8040
• T8.330
• T8.360
• T9 series
• TG215
• TG255
• TG275
• TM140
• Magnum
• STX
• MX/TG series
• MX285

1. 1

   Prüfen Sie den Zapfwellen-EIN/AUS-Schalter mit einem digitalen Multimeter auf Durchgang, um festzustellen, ob er offen oder intern kurzgeschlossen ist.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum der Armlehne an der Rückseite der Armlehne auf gebrochene, durchgescheuerte oder beschädigte Kabel, insbesondere in der Nähe von P-Klemmen.

3. 3

   Überprüfen Sie die CAN-Bus- und Steuergeräteverbindungen auf der Armlehnen-Steuerplatine auf gebrochene Lötstellen oder defekte aktive Terminatoren.

4. 4

   Überprüfen Sie den Gesamtstatus des Armlehnen-Steuergeräts, um sicherzustellen, dass es nicht offline geht oder komplett ausfällt.

1. 1

   Strom trennen

   Trennen Sie immer die Batterieverbindung des Traktors, bevor Sie elektrische Diagnosen oder Reparaturen durchführen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zur Armlehnenkonsole

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und heben Sie das obere Gehäuse der Armlehnenkonsole vorsichtig an, um die interne Verkabelung und die Schalter freizulegen.

3. 3

   Zapfwellenschalter isolieren

   Trennen Sie den Kabelstrang von der Rückseite des Zapfwellen-EIN/AUS-Schalters.

4. 4

   Multimeter-Test durchführen

   Messen Sie die Schalteranschlüsse. Wenn der Schalter beim Umschalten keinen korrekten Durchgang anzeigt, ist er intern defekt und muss ersetzt werden.

5. 5

   Verkabelung prüfen und reparieren

   Wenn der Schalter in Ordnung ist, verfolgen Sie die Verkabelung zurück zur Hauptplatine des Armlehnen-Steuergeräts. Reparieren Sie alle durchgescheuerten Kabel. Wenn die Steckerstifte auf der Platine locker sind, muss die Platine repariert (nachgelötet) oder ersetzt werden.

6. 6

   Zusammenbau

   Installieren Sie den neuen Schalter oder das reparierte Steuergerät, schließen Sie die Kabelbäume wieder an und befestigen Sie die Armlehnenverkleidung.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug oder einen DTC-Löscher, um den Fehlercode TMF 168 aus dem ECU zu löschen und zu überprüfen, ob die Zapfwelle normal einrückt, ohne den Code erneut auszulösen.