TMF 172

New Holland TMF 172 – TMF: Zapfwellen-Magnetventilkreis hat einen Kurzschluss zu 12 Volt, wenn die Zapfwelle ausgeschaltet ist.

Fehlerbeschreibung

Das System hat erkannt, dass der Stromkreis des Zapfwellen-Magnetventils 12 Volt (B+) empfängt, obwohl der Zapfwellenschalter und das System auf „AUS“ gestellt sind. Dies deutet auf einen elektrischen Kurzschluss zur Stromversorgung hin, der dazu führen kann, dass die Zapfwelle unerwartet eingerückt wird oder das System nicht sicher betrieben werden kann.

Gilt für diese Maschinen

  • T6
  • T7
  • T8
  • T9
  • TM
  • TS
  • CR
  • CX
  • CR9090
  • CX8080
  • CX8090
  • Magnum
  • 235-340 Series 4
  • Puma
  • Maxxum

Ursache prüfen

  1. Messen Sie den Widerstand der Zapfwellen-Magnetventilspule am Steckverbinder des Zapfwellen-Steuergeräts, um festzustellen, ob die Spule intern defekt ist (Widerstand zu niedrig).

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem TMF-Steuergerät und dem Zapfwellen-Magnetventil auf einen Kurzschluss zu einer +12V-Stromquelle.

  3. Stellen Sie fest, ob das TMF-Steuergerät einen internen Fehler aufweist (z. B. ein internes Relais, das in der Position „EIN“ hängen geblieben ist).

Reparaturschritte

  1. Komponenten zugänglich machen

    Schalten Sie den Traktor aus und lokalisieren Sie das hintere Zapfwellen-Magnetventil und das zentrale TMF-Steuergerät (oft unter der hinteren Kabinenabdeckung oder der rechten Konsole, je nach Modell).

  2. Trennen und Prüfen

    Trennen Sie den Steckverbinder des hinteren Zapfwellen-Magnetventils und die Inline-Kabelbaumsteckverbinder. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder geschmolzenen Kunststoff.

  3. Magnetventil prüfen

    Messen Sie mit einem Digitalmultimeter den Widerstand über die Pins des Zapfwellen-Magnetventils. Wenn der Widerstand außerhalb der Spezifikation liegt (Kurzschluss/zu niedrig), ist das Magnetventil selbst defekt und muss ersetzt werden.

  4. Kabelbaum prüfen

    Bei getrenntem Magnetventil und Steuergerät prüfen Sie das Zapfwellen-Signalkabel auf Durchgang zu einer beliebigen 12-Volt-Stromquelle. Wenn Sie Spannung oder Durchgang zur Stromversorgung messen, ist der Kabelbaum durchgescheuert und hat einen Kurzschluss zu einem stromführenden Kabel. Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie die Kabelbaumanordnung.

  5. Steuergerät prüfen

    Wenn der Magnetventilwiderstand korrekt ist und der Kabelbaum keinen Kurzschluss aufweist, liegt der Fehler wahrscheinlich an einem festsitzenden internen Relais im TMF-Steuergerät. Das Steuergerät muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.

  6. Löschen und Überprüfen

    Sobald die fehlerhafte Komponente repariert oder ersetzt wurde, löschen Sie den Fehlercode TMF 172 über das Diagnosemenü und testen Sie das Zapfwellensystem auf normale Funktion.

Teile, die Sie benötigen könnten

(7)
  • Zapfwellen-Magnetventil / Getriebe-Magnetventil

    47658159

    New Holland AG aktualisiertes Teil. Passend für eine Vielzahl von New Holland T-Serien (T4, T5, T6, T7, T8) und TM-Serien Traktoren.

  • Zapfwellen-Magnetventil / Getriebe-Magnetventil

    87739558

    Passend für eine Vielzahl von New Holland T-Serien (T4, T5, T6, T7, T8) und TM-Serien Traktoren.

  • Zapfwellen-Magnetventil / Getriebe-Magnetventil

    5196873

    Passend für eine Vielzahl von New Holland T-Serien (T4, T5, T6, T7, T8) und TM-Serien Traktoren.

  • Zapfwellen-Magnetventil / Getriebe-Magnetventil

    48055262

    Passend für eine Vielzahl von New Holland T-Serien (T4, T5, T6, T7, T8) und TM-Serien Traktoren.

  • Zapfwellen-Magnetventil / Getriebe-Magnetventil

    87577678

    Passend für eine Vielzahl von New Holland T-Serien (T4, T5, T6, T7, T8) und TM-Serien Traktoren.

  • Zapfwellen-Magnetventil-Kabelbaumanordnung

    82013103

    Hauptsächlich für ältere Serien (TS, 40er-Serie), aber überprüfen Sie die spezifischen Modellkataloge für moderne T-Serien-Kabelbaum-Teilenummern.

  • TMF-Steuergerät (Zentralsteuergerät / XCM)

    Variiert stark je nach exaktem Traktormodell, Baujahr und Getriebetyp. Muss über den Händler unter Verwendung der PIN/Seriennummer der Maschine bezogen werden.

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