New Holland TMF 175 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller: Zapfwellenkupplung hat die Sperr-/Einrastdrehzahl nicht innerhalb von 6 Sekunden nach dem Einschalten erreicht

Das Steuergerät hat den Befehl zum Einschalten der Zapfwellenkupplung gegeben, aber der Zapfwellendrehzahlsensor erfasst die erwartete Drehzahl nicht innerhalb des 6-Sekunden-Limits. Dieser Zustand wird typischerweise durch übermäßige Anbaugerätelast, niedrigen Hydraulikdruck zum Kupplungspaket, einen fehlerhaften Zapfwellendrehzahlsensor oder eine rutschende/verschlissene Zapfwellenkupplung verursacht.

• New Holland TM120
• New Holland TM130
• New Holland TM140
• New Holland TM155
• New Holland TM175
• New Holland TM190
• New Holland T6
• New Holland T7
• New Holland T8
• New Holland T9
• New Holland TS
• New Holland TV

1. 1

   Prüfen Sie, ob eine übermäßige Last die Zapfwellenkupplung zum Rutschen bringt. Stellen Sie sicher, dass das Anbaugerät ordnungsgemäß funktioniert und dass die Zapfwelle nicht mechanisch durch das Anbaugerät blockiert ist.

2. 2

   Prüfen Sie den Zapfwellendrehzahlsensor und seinen Kabelbaum auf Durchgang und Kurzschlüsse. Wenn der Sensor nicht korrekt liest, geht das Steuergerät davon aus, dass die Kupplung rutscht.

3. 3

   Prüfen Sie die Lichtmaschine und das Motordrehzahlsignal, da das Steuergerät diese Daten zur Berechnung der erwarteten Zapfwellen-Einrastdrehzahl verwendet.

4. 4

   Prüfen Sie, ob das Zapfwellen-Magnetventil bestromt wird. Trennen Sie den Steckverbinder und messen Sie den Widerstand zwischen den Magnetventilanschlüssen (sollte zwischen 9 - 11 Ohm liegen). Prüfen Sie auf einen Masseschluss.

5. 5

   Messen Sie den Hydraulikdruck der Zapfwellenkupplung. Niedriger Druck verhindert, dass das Kupplungspaket vollständig komprimiert wird, was zu Rutschen führt.

6. 6

   Prüfen Sie den Zustand des Getriebeöls. Verbranntes Öl deutet auf Kupplungsüberhitzung hin, während Metallpartikel auf Lager- oder Getriebeverschleiß hindeuten.

1. 1

   Zapfwellendrehzahlsensor ersetzen

   Wenn der Zapfwellendrehzahlsensor defekt ist, lokalisieren Sie den Sensor am Zapfwellengehäuse, trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den alten Sensor heraus und installieren Sie den Ersatz.

2. 2

   Zapfwellenkupplungs-Magnetventil ersetzen

   Wenn das Zapfwellenkupplungs-Magnetventil den Widerstandstest nicht besteht, entfernen und ersetzen Sie das Magnetventil.

3. 3

   Getriebeöl ablassen

   Wenn der Hydraulikdruck gut ist, die Kupplung aber rutscht (oft begleitet von verbranntem Getriebeöl), lassen Sie das Getriebe-/Hydrauliköl ab, um mit der Überholung des Kupplungspakets zu beginnen.

4. 4

   Zapfwellengehäuse entfernen

   Entfernen Sie das hintere Zapfwellengehäuse/die Abdeckung, um Zugang zur Zapfwellenkupplungsbaugruppe zu erhalten.

5. 5

   Kupplungspaket zerlegen und prüfen

   Zerlegen Sie das Zapfwellenkupplungspaket. Prüfen Sie die innere Zapfwellenwelle, Lager und Federscheiben.

6. 6

   Verschlissene Kupplungskomponenten ersetzen

   Ersetzen Sie die verschlissenen Reibscheiben, Stahllamellen und alle internen Dichtungen/O-Ringe mit einem Zapfwellenkupplungs-Reparatursatz.

7. 7

   Zapfwellenkupplung wieder zusammenbauen

   Bauen Sie die Zapfwellenkupplungsbaugruppe wieder zusammen und installieren Sie das Zapfwellengehäuse erneut.

8. 8

   Getriebeöl nachfüllen

   Füllen Sie das Getriebe mit sauberem, spezifikationskonformem Hydraulik-/Getriebeöl auf und ersetzen Sie die Filter.

9. 9

   Kupplungskalibrierung durchführen

   Nach dem Austausch des Kupplungspakets oder verwandter Hydraulikkomponenten führen Sie eine Zapfwellen-/Getriebekupplungskalibrierung über die Befehlskonsole des Traktors durch, damit das TMF-Steuergerät die Kupplungsfüllzeiten neu lernen kann.