New Holland TMF 45 – TMF (Tractor Multi-Function) Controller: Hubkraftregelung-Kalibrierung versucht ohne laufenden Motor oder bei verlorenem Motordrehzahlsignal

Eine Kalibrierung der Hubkraftregelung (elektronische Zugkraftregelung) wurde versucht, während der Motor nicht lief, oder das Motordrehzahlsignal während des Kalibrierungsprozesses ausfiel/verloren ging.

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   Betriebszustand prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Motor tatsächlich läuft, wenn Sie versuchen, die Hubkraftregelung-Kalibrierung zu starten.

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   Drehzahlanforderungen prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Motordrehzahl auf dem korrekten Niveau gehalten wird (einige zugehörige Kalibrierungsschritte für untere Ventile erfordern eine Motordrehzahl von über 1600 U/min).

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   Armaturenbrettsignal prüfen: Überprüfen Sie das Kombiinstrument oder verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um festzustellen, ob die Motordrehzahl registriert wird. Wenn das Armaturenbrett bei laufendem Motor null U/min anzeigt, fällt das Drehzahlsignal aus.

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Motordrehzahlsensors auf physische Beschädigungen, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie sicher, dass das Getriebe im Leerlauf ist.

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   Sensor lokalisieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein fehlendes Drehzahlsignal bestätigen, lokalisieren Sie den Motordrehzahlsensor am Motorblock.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors. Überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Klemmen. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger reinigen.

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   Kabel auf Durchgang prüfen

   Überprüfen Sie die Kabel auf Durchgang vom Sensorsteckverbinder zurück zum Kombiinstrument/TMF-Steuergerät, um einen Kabelbruch auszuschließen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Drehzahlsignal aber immer noch ausfällt, entfernen Sie die Halteschraube, die den Motordrehzahlsensor sichert, und ziehen Sie den Sensor heraus.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie den neuen OEM-Motordrehzahlsensor ein, befestigen Sie die Halteschraube und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Neu kalibrieren

   Starten Sie den Motor, überprüfen Sie, ob das Drehzahlsignal jetzt auf dem Armaturenbrett vorhanden ist, und starten Sie den Kalibrierungsvorgang für die Hubkraftregelung neu.