New Holland TMF 55 – TMF Controller: Der Hubbereich der Heckhydraulik von oben nach unten liegt während der Kalibrierung außerhalb der Spezifikation.

Während des automatischen Kalibrierungsvorgangs der Heckhydraulik liegt der erfasste physische Verfahrweg außerhalb der erwarteten Werksspezifikationen, was darauf hinweist, dass die Heckhydraulik physisch blockiert ist oder der elektronische Positionssensor defekt ist.

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   Prüfen Sie auf physische Störungen und stellen Sie sicher, dass die Heckhydraulik zwischen den minimalen und maximalen Grenzen vollständig frei beweglich ist, ohne aufzusetzen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Positionssensor der Heckhydraulik führen, auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen.

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   Testen Sie den Positionssensor der Heckhydraulik (Potentiometer) auf einen gleichmäßigen Spannungswert, um sicherzustellen, dass keine Totpunkte vorhanden sind.

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   Hindernisse beseitigen

   Entfernen Sie alle Anbaugeräte, Zugpendelbolzen oder Schmutz, die die vollständige Auf- oder Abwärtsbewegung der Dreipunktaufhängung physisch einschränken könnten.

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   Kabelbaum/Sensoren reparieren

   Reparieren Sie beschädigte Kabelbäume. Wenn der Positionssensor defekt ist, schrauben Sie ihn vom Bereich der Hydraulikabdeckung ab, trennen Sie ihn vom Kabelbaum des Traktors und installieren Sie einen Ersatzsensor.

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   Kalibrierungsmenü aufrufen

   Betreten Sie die Traktorkabine und rufen Sie das programmierbare Display am Standardmonitor oder am Armlehnen-Steuergerät auf. Navigieren Sie zum Menü 'Heckhydraulik-Setup / Hauptmenü'.

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   Heckhydraulik-Kalibrierung durchführen

   Starten Sie den Kalibrierungsvorgang der Heckhydraulik. Stellen Sie sicher, dass alle Kalibrierungsvoraussetzungen erfüllt sind (z. B. muss der Motor laufen und der Traktor muss stillstehen).

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   Überprüfen

   Lassen Sie das System die Heckhydraulik automatisch anheben und absenken, um die neuen Grenzen zu lernen. Überprüfen Sie, ob die Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen wird, ohne TMF 55, TMF 50 (oberer Verfahrweg außerhalb der Spezifikation) oder TMF 54 (unterer Verfahrweg außerhalb der Spezifikation) zurückzugeben.