New Holland TMF 61 – TMF (Tractor Multi Function) Controller: Die Kalibrierung der Heckhydraulik muss durchgeführt werden

Wird ausgelöst, wenn das Steuergerät seine Kalibrierungsspeicher für die Dreipunktaufhängung verliert oder wenn eine neue Komponente (wie ein Potentiometer oder das Steuergerät selbst) installiert wurde und das System die physikalischen Grenzen des Hubwegs der Heckhydraulik lernen muss.

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   Löschen Sie vorhandene Fehlercodes und beheben Sie alle aktiven Hardwarefehler (wie Potentiometer-Spannungsfehler), bevor Sie eine Kalibrierung versuchen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, das Potentiometer für die Hubwerksposition und die Steckverbinder des TMF-Steuergeräts auf Beschädigungen oder lose Verbindungen.

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   Stellen Sie sicher, dass sich die Heckhydraulik ungehindert zwischen den minimalen und maximalen Grenzen der Hubzylinder bewegen kann.

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   Wärmen Sie das Getriebe-/Hydrauliköl auf Betriebstemperatur auf.

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   Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht.

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   Stellen Sie sicher, dass der Motor läuft (Motordrehzahl bei einigen Modellen während der Kalibrierung des unteren Ventils über 1600 U/min einstellen).

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   Traktor vorbereiten

   Starten Sie den Traktor, ziehen Sie die Feststellbremse an und stellen Sie sicher, dass das Hydrauliköl Betriebstemperatur erreicht hat.

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   Zum Kalibrierungsmenü navigieren

   Navigieren Sie auf dem programmierbaren Display/Monitor zum Hauptmenü „Hitch Setup / Calibration“. Bei älteren Genesis-Modellen greifen Sie darauf zu, indem Sie über die Instrumententafel den Kalibrierungsmodus „H9“ aufrufen.

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   Kalibrierung starten

   Starten Sie die Kalibrierungssequenz.

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   Heckhydraulik durchfahren lassen

   Das TMF-Steuergerät übernimmt die Steuerung und fährt die Dreipunktaufhängung automatisch mehrmals (normalerweise drei oder mehr Zyklen) auf und ab, um die minimalen und maximalen Spannungsgrenzen des Potentiometers für die Hubwerksposition zu lernen.

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   Nicht eingreifen

   Berühren Sie die Bedienelemente der Heckhydraulik nicht und bewegen Sie den Traktor nicht, während die Heckhydraulik durchfährt.

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   Erfolgreiche Kalibrierung überprüfen

   Sobald die Heckhydraulik nicht mehr durchfährt, zeigt das Display eine erfolgreiche Kalibrierung an (oft wird eine „9“ auf älteren H6-Displays oder eine Erfolgsmeldung auf neueren Monitoren angezeigt).

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   Parameter speichern

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um die neuen nichtflüchtigen Speicherparameter zu speichern.

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   Fehlgeschlagene Kalibrierung beheben

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt oder abbricht, überprüfen Sie das Potentiometer für die Hubwerksposition. Dies deutet fast immer auf ein verschlissenes Potentiometer hin, das tote Stellen aufweist oder außerhalb des akzeptablen Spannungsbereichs liegt, wenn die Heckhydraulik vollständig abgesenkt oder angehoben ist.