New Holland TMF 81 – TMF (Transmission Management / Tractor Management Framework) Controller: MFD-Magnetventil ist offen oder kurzgeschlossen

Das Getriebe-/Traktormanagement-Steuergerät hat den High-Side-Treiber für das Magnetventil des mechanischen Frontantriebs (MFD / 4WD) angewiesen, sich einzuschalten, aber es wurde kein elektrischer Strom im Stromkreis festgestellt. Dies deutet auf eine physische Unterbrechung in der Verkabelung (offener Stromkreis), einen getrennten Stecker, eine durchgebrannte Magnetspule oder einen Masseschluss hin, der den Stromfluss verhindert.

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• CX8090 Elevation

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   Überprüfen Sie die gesamte Systemspannung, um sicherzustellen, dass Batterie und Lichtmaschine korrekt arbeiten, da das TMF-Modul empfindlich auf niedrige Spannung reagiert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum MFD-Verteilergetriebe/Vorderachs-Eingriffsventilblock führt, auf durchgescheuerte Isolierung, eingeklemmte Kabel oder gebrochene Leitungen.

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   Trennen Sie den MFD-Magnetventilstecker und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der MFD-Magnetventilspule (ein unendlicher Wert bestätigt einen internen offenen Stromkreis/durchgebrannte Spule, während 0 Ohm einen vollständigen Kurzschluss anzeigen).

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   Bei eingeschaltetem MFD-Schalter in der Kabine prüfen Sie den kabelbaumseitigen Steckverbinder auf Spannung, um sicherzustellen, dass das TMF-Steuergerät das Signal über den High-Side-Treiber sendet.

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   Maschine parken

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den MFD/4WD-Magnetventilblock (befindet sich typischerweise an der Seite des Getriebegehäuses oder am Verteilergetriebe des MFD).

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen während des Ausbaus in das Hydrauliksystem gelangen.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vom defekten MFD-Magnetventil.

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   Magnetventil ausbauen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilschafts, um die Spule abzuziehen, oder schrauben Sie das gesamte Magnetventil von der Verteilerleiste ab (je nachdem, ob die Spule oder das gesamte Ventil ersetzt wird).

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   O-Ringe schmieren

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Hydrauliköl.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Installieren Sie das neue MFD-Magnetventil und ziehen Sie die Kartusche/Haltemutter gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   System testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den inaktiven TMF 81 Fehlercode aus dem Kombiinstrument/Display und testen Sie die 4WD-Zuschaltung, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.