New Holland TRANS 110 – Transmission Control Module (TCU) / Transmission Controller: Magnetventil der Mittelschaltkupplung oder dessen Verkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen.

Das System hat einen elektrischen Fehler im Stromkreis zur Betätigung der Mittelschaltkupplung des Getriebes festgestellt. Insbesondere erkennt das Steuergerät entweder eine vollständige Unterbrechung des Stromkreises (offener Stromkreis) oder einen direkten Spannungsabfall zum Chassis/Masse (Kurzschluss nach Masse).

• TG210
• TG215
• TG230
• TG245
• TG255
• TG275
• TG285
• TG305
• TJ 530
• T8010-T8050
• T9010-T9060
• TM175
• MXM175
• MXM190
• Magnum
• Steiger

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Getriebesteuerventilblock führt, visuell. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierungen oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil der Mittelschaltkupplung. Überprüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt, verbogene Stifte oder lose Anschlüsse.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter den Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil-Steckverbinder auf Durchgang (um einen offenen Stromkreis auszuschließen) und auf Durchgang nach Masse (um einen Kurzschluss auszuschließen).

4. 4

   Messen Sie den internen Widerstand der Spule des Magnetventils der Mittelschaltkupplung. Wenn das Multimeter einen unendlichen Widerstand (offen) oder einen Null-/Nahe-Null-Widerstand (kurzgeschlossen) anzeigt, ist das Magnetventil intern defekt.

1. 1

   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil, das der Mittelschaltkupplung zugeordnet ist (ziehen Sie bei Bedarf den Hydraulikschaltplan des spezifischen Modells heran).

3. 3

   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Magnetventil der Mittelschaltkupplung ab.

4. 4

   Magnetventil ausbauen

   Reinigen Sie den Bereich um den Ventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern. Entfernen Sie die Halteschrauben/-teile, die das Magnetventil fixieren, und entnehmen Sie das Magnetventil vorsichtig aus dem Verteilerblock.

5. 5

   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Getriebekupplungs-Magnetventils mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie es in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Halteteile gemäß den Herstellervorgaben fest.

6. 6

   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das neue Magnetventil an.

7. 7

   Kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode TRANS 110 zu löschen. Da eine Kupplungssteuerungskomponente ersetzt wurde, müssen Sie eine Getriebe-/Kupplungskalibrierung durchführen, um reibungslose Schaltvorgänge und ein ordnungsgemäßes Einrücken der Kupplung zu gewährleisten.