New Holland TRANS 116 – Transmission Controller (TRANS / TCU): C1-2 Kupplungsmagnetspule oder deren Verkabelung hat einen Kurzschluss gegen Plus

Das Steuergerät detektiert +12 Volt im Stromkreis, obwohl der Magnettreiber ausgeschaltet ist. Dies deutet entweder auf einen Kurzschluss des Kabelbaums gegen eine Stromquelle oder auf einen internen Defekt in der Magnetspule selbst hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum C1-2 Kupplungsmagnetventil führt, auf abnormale Verlegung, blanke Kabel, Scheuerstellen oder lose Verbindungen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am C1-2 Magnetventil und am Getriebesteuergerät. Verwenden Sie anschließend ein Multimeter, um das Signalkabel auf Durchgang zu einer 12V-Stromquelle zu prüfen (Ursache: Kurzschluss in der Verkabelung).

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   Messen Sie den Widerstand der Magnetspule und vergleichen Sie ihn mit einer bekanntermaßen intakten Magnetspule am selben Ventilblock (Ursache: interner Kurzschluss der Magnetspule).

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   Tauschen Sie das Getriebesteuergerät, falls verfügbar, mit einem bekanntermaßen intakten Ersatzgerät aus, um einen defekten Treiber im Steuergerät auszuschließen (seltene Ursache).

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses und identifizieren Sie das spezifische C1-2 Kupplungsmagnetventil.

   Beziehen Sie sich auf das Diagramm im Wartungshandbuch für die genaue Position des Ventilschiebers.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen in den Hydraulikventilblock zu verhindern.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C1-2 Magnetventil.

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   Entfernen Sie die Halteschraube und die Halterung, die das Magnetventil fixieren.

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   Ziehen Sie die Magnetventilbaugruppe vorsichtig aus der Bohrung des Getriebeventilblocks.

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   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Magnetventil mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl.

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   Setzen Sie das neue Magnetventil in die Bohrung ein, montieren Sie die Halterung wieder und ziehen Sie die Schraube gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Löschen Sie die Fehlercodes über das Diagnosemenü des Traktors oder ein Servicetool.

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    Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das Steuergerät die Einrückcharakteristiken des neuen Magnetventils lernt.