New Holland TRANS 122 – Transmission Control Unit (TCU): Spule des Magnetventils der "High Range"-Kupplung oder deren Verkabelung hat einen Masseschluss.

Das Getriebesteuergerät hat eine unerwartete positive Spannung im Stromkreis festgestellt, der für die Steuerung des Magnetventils der "High Range"-Kupplung zuständig ist. Wenn dieser Stromkreis einen Masseschluss hat, kann das Steuergerät die Kupplung nicht richtig modulieren, was typischerweise dazu führt, dass das System den "High Range" oder den betroffenen Kupplungssatz deaktiviert, um mechanische Schäden zu vermeiden.

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   Magnetwiderstand prüfen (Ursache: interner Kurzschluss): Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil der "High Range"-Kupplung. Messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte. Erwartet: 8 bis 11 Ohm. Ein Wert nahe 0 Ohm deutet auf ein intern kurzgeschlossenes Magnetventil hin.

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   Kurzschluss gegen Plus prüfen (Ursache: Verkabelung): Wenn der Magnetwiderstand in Ordnung ist, trennen Sie die CCU-Steckverbinder. Schalten Sie die Zündung EIN und messen Sie die Spannung zwischen dem Magnetventilsignalkabel und der Fahrzeugmasse. 12 V zeigen an, dass der Kabelbaum durchgescheuert ist und einen Kurzschluss gegen Plus hat.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses, wo die Kupplungsmagnetventile montiert sind.

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   Beheben Sie die Grundursache

   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat: Entfernen Sie die Halteschraube/Mutter, die das Magnetventil der "High Range"-Kupplung sichert. Ziehen Sie die defekte Magnetventilkartusche aus dem Ventilblock. Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und installieren Sie es. Ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben an. Wenn die Verkabelung den Spannungstest nicht bestanden hat: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil zurück zur CCU. Suchen Sie nach Quetschstellen, geschmolzener Isolierung oder Bereichen, in denen der Kabelbaum am Fahrgestell reibt. Reparieren Sie die beschädigten Kabel mit Schrumpfschlauch-Stoßverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder des Magnetventils und die CCU-Steckverbinder wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung EIN und verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors oder ein elektronisches Servicewerkzeug, um den Fehlercode TRANS 122 zu löschen.

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   Kalibrierung durchführen

   Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch (oft durch Installation eines Diagnoseschalters/-werkzeugs und Umschalten auf das Menü 'H1' im Kombiinstrument zugänglich), damit das Steuergerät die Füllzeiten für das neue Ventil lernen kann.