New Holland TRANS 156 – TRANS: Vorderachsfederung-Sperrventil war installiert, wurde aber entfernt

Das Steuergerät hat zuvor das Vorhandensein des Magnetventils für das Vorderachsfederung-Sperrventil im CAN-/elektrischen System der Maschine erkannt, registriert nun aber einen offenen Stromkreis, eine fehlende Verbindung oder die Komponente wurde physisch entfernt, ohne dass das System neu konfiguriert wurde.

• T6
• T7
• T8
• T9
• T8000 Series
• MXM/TM Series
• Magnum Series
• MX Magnum
• Series 4 Magnum 215-340

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   Überprüfen Sie visuell das Vorderachsfederung-Sperrventil am Verteiler der Vorderachsfederung, um festzustellen, ob das Magnetventil physisch vorhanden, fehlend oder umgangen ist.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Sperrventil-Magnetventil auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder ob er abgezogen ist.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Sperrventil zurück zum Getriebesteuergerät (TCU) und prüfen Sie auf offene Stromkreise, Scheuerstellen oder gebrochene Kabel.

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   Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule des Sperrventils mit einem Multimeter, um zu überprüfen, ob kein offener Stromkreis vorliegt (unendlicher Widerstand).

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   Stellen Sie fest, ob das Ventil absichtlich entfernt oder das Federungssystem modifiziert wurde, da das Steuergerät es möglicherweise immer noch basierend auf seiner letzten bekannten Konfiguration sucht.

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   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie alle Anbaugeräte ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Suchen Sie die Baugruppe des Vorderachsfederung-Sperrventils am Vorderachsfederungsblock.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sperrventil-Magnetventil.

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   Reinigen Sie die Steckverbinderstifte mit Kontaktreiniger.

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   Wenn der Kabelbaum einen Bruch oder einen offenen Stromkreis aufweist, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und verwenden Sie Schrumpfschlauch, um die Reparatur abzudichten.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist, das Magnetventil jedoch einen offenen Stromkreis anzeigt (Widerstandstest nicht bestanden), ersetzen Sie das Magnetventil des Vorderachsfederung-Sperrventils.

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   Wenn das Ventil konstruktionsbedingt dauerhaft entfernt wurde: Verbinden Sie das New Holland Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine. Navigieren Sie zum Konfigurationsmenü für Getriebe/Federung und aktualisieren Sie die Maschinenparameter, um anzuzeigen, dass das Sperrventil „Nicht installiert“ ist, damit das Modul nicht mehr danach sucht.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST oder der Onboard-Diagnoseanzeige des Traktors und testen Sie die Funktion der Vorderachsfederung.