New Holland TRANS 2343 – Transmission Control Module (TRANS / TCU): Magnetventil "Kupplung Gerade" (C33) Unterbrechung oder Masseschluss

Das Getriebesteuergerät hat eine Unterbrechung in der elektrischen Verbindung, einen getrennten Stecker, eine defekte interne Magnetspule oder ein Kabel, das direkt mit der Fahrzeugmasse kurzgeschlossen ist, festgestellt. Dieser Zustand verhindert, dass das Getriebe die geraden Gänge ordnungsgemäß betätigt.

• T8.275
• T8.300
• T8.330
• T8.360
• T8.390
• T8.410
• T8020
• T8030
• Magnum 235–340 Series 4
• Magnum 275

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Magnetventil der geraden Kupplung am Getriebeventilblock führt, auf Scheuerstellen, Brüche oder eingeklemmte Kabel.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Magnetventils der geraden Kupplung und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand an den Pins des Magnetventils der geraden Kupplung, um eine interne Unterbrechung (unendlicher Widerstand) oder einen internen Kurzschluss zu prüfen.

4. 4

   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Magnetventil-Steckverbinder und dem Getriebesteuergerät auf Durchgang und das Stromkabel auf Masseschluss.

1. 1

   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

2. 2

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das Magnetventil der geraden Kupplung (beachten Sie das Wartungshandbuch für die genaue Position unter den Kupplungsmagnetventilen).

   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses. Identifizieren Sie das Magnetventil der geraden Kupplung (beachten Sie das Wartungshandbuch für die genaue Position unter den Kupplungsmagnetventilen).

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Magnetventil der geraden Kupplung.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Magnetventil der geraden Kupplung.

4. 4

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen in den Getriebeventilblock zu verhindern.

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen in den Getriebeventilblock zu verhindern.

5. 5

   Entfernen Sie die Befestigungselemente oder den Sechskantstopfen, die das Magnetventil halten.

   Entfernen Sie die Befestigungselemente oder den Sechskantstopfen, die das Magnetventil halten.

6. 6

   Entnehmen Sie das defekte Magnetventil der geraden Kupplung vorsichtig aus dem Ventilblock.

   Entnehmen Sie das defekte Magnetventil der geraden Kupplung vorsichtig aus dem Ventilblock.

7. 7

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl.

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ersatzmagnetventils mit sauberem Getriebeöl.

8. 8

   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteelementen/dem Stopfen.

   Setzen Sie das neue Magnetventil in den Ventilblock ein und befestigen Sie es mit den Halteelementen/dem Stopfen.

9. 9

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder wieder an.

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder wieder an.

10. 10

    Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das neue Magnetventil reibungslos funktioniert.

    Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch, um sicherzustellen, dass das neue Magnetventil reibungslos funktioniert.