New Holland TRANS 2374 – Transmission Control Module (TRANS / TCU): Hauptkupplungsmagnetventil: Unterbrechung oder Masseschluss

Das Getriebesteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis (offen) oder einen Masseschluss (Kurzschluss) in der Leitung, die das Hauptkupplungsmagnetventil steuert, festgestellt.

• New Holland T8 Series (T8.275, T8.300, T8.330, T8.360, T8.390)
• New Holland T9 Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Hauptkupplungsmagnetventil führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Brüche.

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   Trennen Sie das Hauptkupplungsmagnetventil und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Messen Sie den Widerstand der Spule des Hauptkupplungsmagnetventils mit einem Multimeter, um einen internen Defekt zu prüfen (unendlicher Widerstand/Unterbrechung oder null Widerstand/Kurzschluss).

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   Magnetventil lokalisieren

   Das Hauptkupplungsmagnetventil befindet sich am Getriebeventilblock. Bei Magnum/T8-Modellen ist es typischerweise auf der linken Seite des Getriebes, direkt hinter den Kabinenstufen, nach außen gerichtet, zu finden.

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   Fehlerhaftes Bauteil ausbauen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker ab. Entfernen Sie die Haltemutter des Magnetventils und schieben Sie die Spule vom Kartuschenventil, oder schrauben Sie das gesamte Kartuschenventil heraus, wenn die komplette Baugruppe ersetzt wird.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Setzen Sie die neue Kartusche des Hauptkupplungsmagnetventils ein und ziehen Sie sie fest. Nicht zu fest anziehen. Das empfohlene Drehmoment beträgt ca. 24 Nm für die Kartusche und 7-8 Nm für die Haltemutter des Magnetventils.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in das Magnetventil.

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   Getriebe kalibrieren

   Nach dem Austausch von Getriebekupplungsmagnetventilen müssen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung über das Display des Traktors oder ein Diagnosetool durchführen, um ein ordnungsgemäßes Einrücken zu gewährleisten.