New Holland TRANS 2800 – TRANS: Fehler im Treiberstromkreis des Lenkungs-Isolationsventils für die automatische Lenkung

Zeigt einen Stromkreisfehler an – wie z. B. eine Unterbrechung, einen Masseschluss oder einen Kurzschluss nach Plus (B+) – im Treiberstromkreis, der das Magnetventil des Lenkungs-Isolationsventils für die automatische Lenkung steuert. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann das Steuergerät das Isolationsventil nicht ordnungsgemäß ansteuern, wodurch das automatische Lenksystem/IntelliSteer-System deaktiviert wird.

• New Holland T8 Series (T8.275, T8.300, T8.320, T8.330, T8.350, T8.360, T8.380, T8.390, T8.410, T8.420, T8.435)
• New Holland T8000 Series (T8010, T8020, T8030, T8040, T8050)
• New Holland TG Series (TG215, TG245, TG275, TG305)
• New Holland CR-series combine

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   Überprüfen Sie das Lenkungs-Isolationsventil für die automatische Lenkung am Lenkhydraulikverteiler visuell, einschließlich des Kabelbaums und des Steckverbinders, auf physische Schäden, Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Stifte.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangs- und Kurzschlusstest durch, indem Sie den Kabelbaum am Isolationsventil und am Getriebesteuergerät (TRANS) trennen und auf Durchgang, Masseschluss oder Kurzschluss nach 12V Plus prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des Magnetventils des Isolationsventils, um sicherzustellen, dass es intern weder unterbrochen noch kurzgeschlossen ist.

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   Stellen Sie sicher, dass das System die korrekten Referenzspannungen erhält, und prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes wie TRANS 53/54.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie den Lenkventilblock/Verteiler für die automatische Lenkung.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil des Lenkungs-Isolationsventils für die automatische Lenkung ab.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, fügen Sie ein neues Kabelstück ein oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Ventilersatz (falls zutreffend)

   Wenn die Magnetspule intern defekt ist, schrauben Sie die Isolationsventil-/Magnetventilbaugruppe vom Hydraulikverteiler ab. Halten Sie sich bereit, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen. Installieren Sie die neue OEM-Ventilbaugruppe und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an das Ventil an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Löschen & Kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den Fehlercode TRANS 2800 mit dem IntelliView-Monitor oder einem Diagnosetool und führen Sie einen Lenk-/Automatiklenksystemtest durch, um sicherzustellen, dass das Isolationsventil ordnungsgemäß einrückt.