New Holland TRANS 2850 – TRANS: Die Feststellbremse ist aufgrund fehlender Stromversorgung bei Betätigung blockiert

Das Getriebesteuergerät hat die Feststellbremse zum Einrücken (oder Lösen) angewiesen, aber das System erkennt eine fehlende Stromversorgung des Feststellbremsmagnetventils. Da das Magnetventil elektrische Energie benötigt, um das Hydraulikventil zu betätigen, das die Bremse löst oder steuert, führt die fehlende Spannung dazu, dass die Feststellbremse mechanisch in der Position „ein“ (eingerückt) blockiert bleibt. Dies wird typischerweise durch einen offenen Stromkreis, eine durchgebrannte Sicherung, ein defektes Relais, eine defekte Magnetspule oder einen beschädigten Kabelbaum verursacht.

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   Überprüfen Sie den Sicherungskasten und die Relaisplatte auf durchgebrannte Sicherungen oder defekte Relais, die mit dem Getriebesteuergerät und dem Feststellbremskreis verbunden sind.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Feststellbremsmagnetventil am Getriebegehäuse führt, auf durchgescheuerte Kabel, unterbrochene Verbindungen oder eingeklemmte Kabelbäume.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Feststellbremsmagnetventils und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Klemmen.

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   Bei eingeschalteter Zündung und betätigter Feststellbremse verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung am Magnetventil-Steckverbinder zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Stifte des Feststellbremsmagnetventils selbst (ein unendlicher Wert weist auf eine intern gebrochene/offene Spule hin).

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   Testen Sie den Feststellbremsschalter in der Kabine auf korrekte Durchgängigkeit beim Umschalten, wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber keine Stromversorgung gesendet wird.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf ebenem Untergrund ab. Stellen Sie sicher, dass die Räder sicher mit Unterlegkeilen blockiert sind, um ein unbeabsichtigtes Rollen während der Reparatur zu verhindern.

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   Stromversorgung isolieren

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Arbeiten an der Verkabelung zu vermeiden.

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   Magnetventil zugänglich machen

   Lokalisieren Sie die Baugruppe des Feststellbremsmagnetventils am Getriebegehäuse.

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   Magnetventil ersetzen (falls defekt)

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Magnetventil. Entfernen Sie die Haltemutter, die die Magnetspule am Ventilschaft hält, und schieben Sie die alte Spule ab. (Wenn das gesamte Betätigungsventil undicht ist oder mechanisch festsitzt, schrauben Sie die Ventilkartusche aus dem Getriebeblock heraus und seien Sie darauf vorbereitet, eine kleine Menge Hydraulikflüssigkeit aufzufangen). Installieren Sie die neue Magnetspule (und gegebenenfalls die Kartusche), ziehen Sie die Haltemutter gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen an und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Schalter ersetzen (falls defekt)

   Entfernen Sie die erforderlichen Verkleidungen an der Bedienkonsole, um die Rückseite des Feststellbremsschalters zugänglich zu machen. Trennen Sie den mehrpoligen Steckverbinder. Drücken Sie den alten Schalter aus der Konsolenblende und rasten Sie den neuen Schalter ein. Schließen Sie die Verkabelung wieder an.

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   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Spleißen und schrumpfen Sie alle gebrochenen Kabel, die im Kabelbaum zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil gefunden wurden.

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   Codes testen und löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, verwenden Sie die integrierte Diagnoseanzeige des Traktors oder ein angeschlossenes Servicetool, um den Fehlercode TRANS 2850 zu löschen. Betätigen Sie den Feststellbremsschalter, um zu überprüfen, ob die Bremse ordnungsgemäß ein- und ausrückt und der Code nicht erneut auftritt.